Zweimal im Jahr wechseln viele Autofahrer die Reifen. Aber was ist, wenn Sie Ihre Winterreifen einfach weiterfahren? In Deutschland gilt die situative Winterreifenpflicht. Demnach gehören bei winterlichen Straßenverhältnissen Winter- oder Ganzjahresreifen ans Auto. Aber was gilt im Sommer? Vorschrift für Sommerreifen? Eine rechtliche Vorgabe dazu, welche Art von Reifen im Sommer genutzt werden muss, also eine Sommerreifenpflicht, gibt es nicht. Der ADAC warnt jedoch vor Einschränkungen bei der Fahrt. Bremsweg kann sich verlängern Zweimal im Jahr den Reifenwechsel sparen und auch in den warmen Monaten einfach mit den Winterreifen fahren – das mag als eine einfache Lösung erscheinen. Eine gute ist es jedoch nicht. Denn Winterreifen sind darauf hin optimiert, bei niedrigen Temperaturen ihre Stärken auszuspielen. Deshalb ist ihre Gummimischung vergleichsweise weich. Bei Wärme verschlechtert sich dadurch allerdings nicht nur die Fahrstabilität, sondern das Auto hat außerdem einen längeren Bremsweg. Je nach Temperatur und Verschleißzustand der Reifen, kann sich der Bremsweg aus Tempo 100 um bis zu 16 Meter verlängern, gibt der ADAC als Beispiel. Außerdem können ihre ausgeprägten Längsrillen auf einer trockenen Fahrbahn das Kurvenverhalten beeinträchtigen. Winterreifen verschleißen im Sommer zudem viel schneller und sorgen durch ihren höheren Rollwiderstand für höheren Kraftstoffverbrauch, Geld sparen kann man damit also nicht. Versicherungsschutz in Gefahr Sind Autofahrer bei solchem Winterwetter mit Sommerreifen unterwegs, riskieren sie im Schadenfall, dass die Kaskoversicherung ihre Leistungen deutlich kürzt. Darauf macht der Bund der Versicherten aufmerksam. Denn dann handeln Autofahrer grob fahrlässig. Wer solche Kürzungen vermeiden will, sollte beim Abschluss der Kaskoversicherung darauf achten, dass der Versicherer auf den Einwand der grob fahrlässigen Herbeiführung eines Versicherungsfalls verzichtet. Denn dann zahlt der Versicherer Schäden am eigenen Auto in der Regel zu 100 Prozent. Wann ist die Zeit für den Wechsel gekommen? Viele Autofahrer kennen den Merksatz "von O bis O" (Oktober bis Ostern). Er besagt, dass die Zeit der Winterreifen von Oktober bis Ostern dauere. Eine rechtliche Relevanz hat er aber nicht, sagt der Verkehrsclub ADAC. Ohnehin sollte er nicht mehr sein als eine Gedächtnisstütze (siehe unten). Stattdessen sollten Sie mit dem Wechsel auf Sommerreifen auf jeden Fall warten, bis die Straßen schnee- und eisfrei sind, der letzte Frost vorbei ist und die Temperaturen kontinuierlich über sieben Grad Celsius liegen. Denn bereits bei niedrigen Plusgraden kann der Sommerreifen nicht mehr seine Stärken ausspielen. Zum Teil erheblich längere Bremswege oder auch ein unkontrollierbares Rutschen kann die Folge sein, warnt der ADAC. Sind Ganzjahresreifen die Ideallösung? Ganzjahresreifen sind sowohl im Sommer als auch im Winter erlaubt. Das allerdings macht auch sogenannten Allwetterreifen nicht zur optimalen Lösung für alle Wetterbedingungen – eher ist er ein passabler Kompromiss. Mit den Spezialisten für Sommer und Winter kann er nämlich nicht mithalten. Am ehesten sind sie für Autofahrer geeignet, die in schneearmen Gebieten fahren, bei extremem Wintereinbruch das Fahrzeug stehen lassen können, eher in der Stadt unterwegs sind und nicht jeden Tag lange Strecken fahren. Was der ADAC empfiehlt Der ADAC rät daher allen Autofahrern, die bereits Sommerreifen montiert haben, bei winterlichen Wetter- und Straßenverhältnissen das Auto stehen zu lassen und – wenn möglich – auf öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen. Andernfalls müssen die Winterreifen wieder montiert werden, warnt der Verkehrsclub. Wichtig: Auch das Fahren mit Winterreifen im Sommer kann zu Problemen führen. Sie sind zwar nicht ausdrücklich verboten, können aber bei warmen Temperaturen zu einem echten Sicherheitsrisiko werden. Winterreifen nutzen sich bei wärmerem Wetter schneller ab, ihr Bremsweg ist deutlich länger als bei Sommerreifen.