Der Wertverlust ist der größte Kostenfaktor beim Auto und wird oft vernachlässigt – bis er beim Verkauf hart zuschlägt. Nicht so bei diesen Autos: Hier sind die wertstabilsten Modelle aus 15 Segmenten. Nicht der Sprit, nicht die Reparaturen – der größte Kostenfaktor beim Auto ist der Wertverlust. Doch an den denkt man oft lange nicht, denn er macht sich nicht durch regelmäßige Zahlungen bemerkbar. Spürbar wird er erst beim Verkauf des Fahrzeugs. Viele Autofahrer achten daher beim Kauf kaum auf den späteren Wertverlust. Dabei lohnt es sich, genauer hinzuschauen. Denn während manche Autos schnell an Wert verlieren, bleiben andere deutlich stabiler. Die besten Modelle in 15 Segmenten hat der Marktbeobachter Schwacke gemeinsam mit der Zeitschrift "Auto Bild" ermittelt: die Wertmeister in allen Klassen. Wertstabile Modelle in 15 Klassen Dazu haben die Schwacke-Experten Millionen von Daten ausgewertet. Sie schauten auf Neuzulassungen, Besitzumschreibungen und Gebrauchtwagenpreise. Auch Standzeiten, Markttrends und neue Gesetze flossen in die Bewertung ein. Am Ende standen die Wertmeister in 15 Fahrzeugklassen fest. Elektroautos im Fokus Erstmals haben die Experten auch vier Klassen mit Elektroantrieb untersucht. Das zeigt: Die Stromer sind auf dem Markt angekommen. Auch hier wollen die Käufer wissen, was ihr Auto nach Jahren noch wert ist. Was den Wertverlust ausmacht Mit der richtigen Ausstattung können Sie den Wertverlust zumindest begrenzen – und mit der falschen immens erhöhen: Begehrte Modelle, beliebte Ausstattungen: Sie schützen vor übermäßigem Wertverlust. Ein Kleinwagen muss keine 400 PS haben – und umgekehrt will niemand ein Luxusmodell mit Basismotor kaufen. Gedeckte Farben sind gefragt. Ein gelbes oder rotes Auto lässt sich oft nur mit großem Verlust verkaufen – es sei denn, man fährt einen Ferrari . Bei der Ausstattung gilt: Je höher das Fahrzeugsegment, desto mehr Extras sollten an Bord sein. So wurde gerechnet Die Analyse basiert auf harten Fakten. Jeden Monat werteten die Experten 1,3 Millionen Marktbeobachtungen aus. Dazu untersuchten sie 50.000 aktuelle und frühere Modelle. Hinzu kamen Zahlen zu Neuzulassungen und Besitzumschreibungen. Für jede Klasse legten sie eine typische Laufleistung fest. Je nach Segment lag sie zwischen 11.000 und 20.000 Kilometern pro Jahr. Die Haltedauer betrug jeweils vier Jahre. Die Sieger stehen fest Welche Autos sind am wertstabilsten? Hier sehen Sie den Gewinner jeder Kategorie – und wie viel er nach vier Jahren noch wert ist. Kleinstwagen Sieger: Kia Picanto 1.2 (Vision) Neupreis: 18.480 Euro Wertverlust: 5.681 Euro Restwert: 69,3 Prozent Kleinwagen Sieger: Dacia Sandero Stepway TCe 110 (Extreme+) Neupreis: 19.100 Euro Wertverlust: 5.902 Euro Restwert: 69,1 Prozent Untere Mittelklasse Sieger: Mazda 3 e-Skyactiv-X 186 M Hybrid Aut. (Exclusive-Line) Neupreis: 37.440 Euro Wertverlust: 15.189 Euro Restwert: 59,4 Prozent Mittelklasse Sieger: Skoda Superb Combi 2.0 TSI DSG 4x4 (L&K) Neupreis: 58.570 Euro Wertverlust: 24.377 Euro Restwert: 58,4 Prozent Oberklasse Sieger: BMW 540d xDrive Touring Automatik Neupreis: 80.780 Euro Wertverlust: 36.779 Euro Restwert: 54,5 Prozent Luxusklasse Sieger: Mercedes S 450 d 4Matic L 9G-Tronic Neupreis: 145.513 Euro Wertverlust: 68.217 Euro Restwert: 53,1 Prozent Sportwagen Sieger: Porsche 911 Carrera PDK Neupreis: 173.745 Euro Wertverlust: 69.394 Euro Restwert: 60,1 Prozent Vans Sieger: Mercedes V 250 d lang 4Matic 9G-Tronic (Exclusive) Neupreis: 98.215 Euro Wertverlust: 34.513 Euro Restwert: 64,9 Prozent Kompakte SUVs Sieger: Citroën C3 Aircross Hybrid 136 ë-DSC6 (MAX) Neupreis: 27.590 Euro Wertverlust: 8.589 Euro Restwert: 68,9 Prozent Mittlere SUVs Sieger: BMW X3 20d xDrive Neupreis: 62.510 Euro Wertverlust: 24.460 Euro Restwert: 60,9 Prozent SUVs Sieger: Land Rover Range Rover Sport D300 (Dynamic HSE) Neupreis: 119.011 Euro Wertverlust: 50.258 Euro Restwert: 57,8 Prozent E-Autos: Kleinwagen Sieger: Citroën ë-C3 Aircross (MAX) Neupreis: 31.590 Euro Wertverlust: 12.241 Euro Restwert: 61,3 Prozent E-Autos: Untere Mittelklasse Sieger: Ford Explorer Dual-Elektro. Extend. Range AWD 79kWh (Premium) Neupreis: 58.100 Euro Wertverlust: 25.250 Euro Restwert: 56,5 Prozent E-Autos: Mittelklasse Sieger: Polestar 2 Single Motor 70kWh (Plus) Neupreis: 58.390 Euro Wertverlust: 25.487 Euro Restwert: 56,4 Prozent E-Autos: Oberklasse Sieger: Volvo EX90 Twin Motor AWD (Core, 6-Sitzer) Neupreis: 97.240 Euro Wertverlust: 43.388 Euro Restwert: 55,4 Prozent