Er war so schnell wie ein Porsche und so teuer wie eine S-Klasse. Jetzt wagt Renault das Comeback seines wildesten Autos. Und wieder hat es Power im Übermaß und einen Preis, der selbst Fans schlucken lässt. Der Renault 5 Turbo spaltete einst die Autowelt. So kompakt wie ein Kleinwagen, so explosiv wie ein Sportwagen. Er beschleunigte fast wie ein Porsche 911, gewann Rallyes in Dauerschleife und kostete so viel wie eine Mercedes-S-Klasse. Ein Auto, das Faszination, Angst und Begeisterung zugleich auslöste. Jetzt kehrt der R5 zurück – elektrisch. Historie trifft Hightech Optisch bleibt der neue Renault 5 Turbo 3E seinem Vorbild treu, technisch hingegen wagt er den Sprung in die Zukunft. Zwei Radnabenmotoren an der Hinterachse liefern 555 PS und 4.800 Newtonmeter Drehmoment. Damit behält er einen echten Heckantrieb, anders als viele Elektro-Sportwagen mit Allrad. Der Sprint von null auf hundert gelingt in 3,5 Sekunden. Der Ur-Turbo brauchte dafür fast sieben. Dank seiner Carbon-Karosserie wiegt der R5 Turbo 3E unter 1.450 Kilogramm. Die 800-Volt-Technik erlaubt Schnellladen mit bis zu 330 kW. So ist die 70-kWh-Batterie in rund 15 Minuten von 15 auf 80 Prozent geladen. Die Reichweite liegt bei mehr als 400 Kilometern. Exklusivität per Bestellung Das Basismodell des Ur-R5 kostete unter 10.000 D-Mark. Der Turbo lag mit rund 45.000 D-Mark auf S-Klasse-Niveau. Heute ist es ähnlich: Schon die Reservierung für den neuen R5 Turbo 3E kostet 50.000 Euro. Der Endpreis wird bei rund 160.000 Euro erwartet. 2027 sollen die ersten Exemplare ausgeliefert werden – genau 1.980 Stück, nummeriert und streng limitiert.