Elektroautos verlieren schneller an Wert als vergleichbare Verbrenner. Wie hoch der Wertverlust ausfällt, zeigt eine neue Analyse von Marktdaten aus Deutschland. Elektroautos verlieren auf dem Gebrauchtwagenmarkt deutlich schneller an Wert als vergleichbare Modelle mit Verbrennungsmotor , zumindest in den ersten drei Jahren. Das zeigt eine neue Auswertung der Online-Plattform Carvago auf Basis von Inseraten aus Deutschland. Für die Analyse verglich Carvago zehn Modellpaare (jeweils Elektro und ein Verbrenner/Hybrid) derselben Marke aus ähnlichen Fahrzeugklassen. Nach rund drei Jahren liegt der Wertverlust bei Elektroautos durchweg über dem ihrer Pendants mit Verbrennungsmotor – teils mit deutlichem Abstand. Besonders deutlich wird das in höheren Fahrzeugklassen. Während der elektrische Mercedes EQE innerhalb von drei Jahren rund 70 Prozent seines ursprünglichen Preises einbüßte, verlor die konventionelle E-Klasse im selben Zeitraum knapp 50 Prozent. Aber auch in volumenstärkeren Segmenten zeigt sich ein ähnliches Bild: Ein Volkswagen ID.4 verlor 46,1 Prozent an Wert, der vergleichbare Tiguan 34,5 Prozent. Hier die verglichenen Paare im Detail: E-Auto Preisrückgang Verbrenner Preisrückgang Differenz in Prozentpunkten Hyundai Kona Electric -52,3 % Hyundai Kona -25,9 % 26,4 Audi e-tron -50,7 % Audi Q8 -26,7 % 24 Citroën ë-Berlingo -57,9 % Citroën Berlingo -35,1 % 22,8 Mercedes EQE -69,7 % Mercedes E-Klasse -49,3 % 20,4 Skoda Enyaq -51,7 % Skoda Kodiaq -33 % 18,7 Peugeot e-208 -53,6 % Peugeot 208 -34,9 % 18,7 VW ID.4 -46,1 % VW Tiguan -34,5 % 11,6 VW ID.3 -51,2 % VW Golf -41,3 % 9,9 Porsche Taycan -56,6 % Porsche Panamera -48,6 % 8 BMW iX3 -46,1 % BMW X3 -41,5 % 4,6 Wie die Auswertung zustande kam Grundlage der Analyse sind Inseratsdaten aus zwei Zeiträumen. Für den ursprünglichen Fahrzeugwert wertete Carvago Angebote aus dem vierten Quartal 2022 aus – konkret Fahrzeuge mit Erstzulassung 2022 und maximal 50 Kilometern Laufleistung. Diese Inserate entsprechen praktisch Neuwagen, etwa Vorführ- oder Lagerfahrzeugen, und bilden den damaligen Marktpreis ab. Zum Vergleich zog das Unternehmen Inserate aus dem vierten Quartal 2025 heran. In diesem Fall wurden alle verfügbaren Fahrzeuge desselben Jahrgangs berücksichtigt, also rund drei Jahre alte Gebrauchtwagen unabhängig von ihrer Laufleistung. Als Referenzwert dient jeweils der Median der angebotenen Preise. Warum E-Autos schneller an Wert verlieren Trotz der zum Teil geringeren Laufleistungen verlieren Elektroautos im Schnitt schneller an Wert. Als Gründe nennt Carvago unter anderem die schnelle technische Entwicklung bei Batterien und Ladeleistung sowie eine weiterhin zurückhaltende Nachfrage im Gebrauchtwagenmarkt. Was der Wertverlust für Autokäufer bedeutet Für Käufer eröffnet der schnelle Wertverlust vor allem eines: einen günstigeren Einstieg in die Elektromobilität. Viele Modelle, die vor wenigen Jahren noch deutlich teurer waren als vergleichbare Verbrenner , liegen gebraucht heute auf einem ähnlichen oder niedrigeren Preisniveau . Gleichzeitig sind die Fahrzeuge oft noch relativ jung. Laut Auswertung weisen Elektroautos im Schnitt sogar geringere Laufleistungen auf als vergleichbare Modelle mit Verbrennungsmotor. Worauf Interessenten beim Gebrauchtwagenkauf achten sollten Wer sich für einen Stromer interessiert, sollte beim Kauf eines gebrauchten E-Autos genau hinsehen. Entscheidend ist vor allem der Zustand der Batterie. Der sogenannte "State of Health" (SoH) gibt an, wie viel der ursprünglichen Kapazität noch verfügbar ist. Liegt dieser Wert über 80 Prozent, gilt der Akku in der Regel als alltagstauglich. Klarheit können Prüfungen etwa bei TÜV oder Dekra bringen – mehrere Auswertungen zeigen, dass die Akkus der meisten E-Autos deutlich länger halten, als es Skeptiker vermuten . Auch ein Blick auf Ladeleistung und Reichweite lohnt sich. Ältere Modelle unterscheiden sich hier teils deutlich von neueren Fahrzeugen. Während einige nur 120 bis 200 Kilometer schaffen und langsamer laden, bieten neuere Generationen spürbar kürzere Ladezeiten und höhere Reichweiten.