Die IG Metall kritisiert den Umgang von VW mit den drei Standorten in Sachsen. Es geht um Geld und die Zukunft der Arbeitsplätze im Osten. Im Streit um die Eingliederung der VW-Standorte in Ostdeutschland wirft die Gewerkschaft IG Metall der Konzernspitze Vertrauensbruch vor. Das Vorgehen sei "skandalös", sagte der Bezirksleiter für Berlin-Brandenburg-Sachsen, Jan Otto. Er rief die Unternehmensleitung auf, sich vor die Belegschaften in Zwickau , Chemnitz und Dresden zu stellen und sich zu erklären. Volkswagen hatte zu Wochenbeginn informiert, dass sich die 2021 vereinbarte Integration von Volkswagen Sachsen in die Muttergesellschaft verzögert. Der Schritt sollte Ende dieses Jahres abgeschlossen werden. Begründet wurde die Verzögerung mit technischen Problemen bei der Umstellung von Systemen. Es werde aber nach einer Lösung gesucht, um den Beschäftigten zum 1. Januar einen Arbeitsvertrag der Volkswagen AG anzubieten, hieß es. Seit Jahresbeginn sind die rund 10.000 Beschäftigten in Sachsen schon bei Entlohnung und Arbeitszeit ihren Kollegen an den westdeutschen Standorten gleichgestellt. VW: Betriebsrat moniert Boni-Tricks der Manager um Konzernboss Blume China: VW-Spitze fährt Prognose im Autoland-Nummer-1 zurück Das Thema sorgt nach Darstellung von Betriebsräten für große Unruhe, auch wegen Aussagen der Unternehmensführung zu weiteren Einsparungen. So hatte Konzernchef Oliver Blume jüngst erklärt, bis 2030 die Kapazität der europäischen Werke um weitere 500.000 Fahrzeuge senken zu wollen – zusätzlich zum bereits laufenden Kapazitätsabbau um eine Million Fahrzeuge bis 2028. Angesichts des Kostendrucks seien die jüngsten Nachrichten bei der Belegschaft "eingeschlagen wie eine Bombe", sagte der Betriebsratsvorsitzende des Fahrzeugwerks in Zwickau, Mario Albert. Sachsen ist Wiege der deutschen Autoindustrie Tarifverträge gäben den Beschäftigten Sicherheit, erklärte der Erste Bevollmächtigte der IG Metall in Zwickau, Thomas Knabel. Deswegen wiege der "Vertragsbruch" von Volkswagen schwer. Das müsse schnellstens geheilt werden. Knabel: "Wenn der Tarifvertrag geändert werden soll, dann muss man sich an einen Tisch setzen und verhandeln." VW steckt nach Managementfehlern in einer tiefen Krise . Im Westen steht unter anderem der Standort Osnabrück zur Debatte. Im Osten hatte VW nach der Wende in Zwickau den alten Trabant-Standort übernommen, in Dresden wurde die so genannte gläserne Manufaktur eröffnet. Zuletzt musste VW einen Verkauf der Anlage an den chinesischen Hersteller BYD dementieren. Am Standort Chemnitz werden Motoren gefertigt. Die drei Standorte firmieren bislang als eigenständige Tochter VW Sachsen GmbH. Sachsen gilt neben Stuttgart und Mannheim als Wiege der der deutschen Autoindustrie. August Horch gründete 1904 in Zwickau seine Autofabrik. Aus dem Unternehmen ging nach 1945 die spätere VW-Tochter Audi hervor.