Die neue elektrische C-Klasse will die Mittelklasse anführen. Doch während die Technik bereits die Zukunft einläutet, wartet ausgerechnet an der wichtigsten Stelle noch ein Stoppschild. Mercedes bringt die elektrische C-Klasse auf den Markt. Wenige Tage nach der Weltpremiere steht das erste Modell bei den Händlern: Der allradgetriebene C 400 4matic kostet mindestens 67.711 Euro. Kraft aus zwei Motoren Zwei Elektromotoren mobilisieren 360 kW und ein Drehmoment von 800 Nm. Damit beschleunigt der 2,5 Tonnen schwere Wagen in vier Sekunden auf Tempo 100. Ein Zweiganggetriebe am Heckmotor verbindet den rasanten Antritt in der Stadt mit effizienter Autobahnfahrt bis 210 km/h. Auch als Zugpferd taugt die Limousine: Sie zieht Anhänger bis zu 1.800 Kilogramm. In zehn Minuten Strom für 325 Kilometer Das 800-Volt-System erlaubt schnelles Laden mit bis zu 330 kW. In nur zehn Minuten fließt Strom für 325 Kilometer in den 94 kWh großen Akku. Zudem kann die C-Klasse Energie abgeben: Sie speist Strom in das eigene Haus (V2H) oder gegen Bezahlung in das öffentliche Netz (V2G) zurück. Im Winter heizt eine serienmäßige Wärmepumpe den Innenraum bei minus 7 Grad doppelt so schnell auf wie ein Verbrenner. Vorausschauendes Fahrwerk Der C 400 4matic fährt mit einer Ladung bis zu 762 Kilometer weit. Künftige Modelle mit Heckantrieb sollen die 800-Kilometer-Marke überschreiten. Für Ruhe sorgen Akustikglas und speziell entkoppelte Lager. Die Luftfederung erkennt Bodenwellen vorab per Cloud-Daten und passt die Dämpfung rechtzeitig an. Gepäck passt in das 470 Liter große Heck oder in das 101 Liter fassende Fach unter der Fronthaube. Wärmepumpe und digitaler Beistand Im Winter heizt eine serienmäßige Wärmepumpe den Innenraum deutlich schneller auf als viele Verbrenner-Modelle. Beim autonomen Fahren ist der Wagen für Level 2 vorbereitet: Er soll noch in diesem Jahr das Fahren ohne Hände am Lenkrad auf Autobahnen und in Städten ermöglichen. Level Wer fährt? Was kann das Auto? 1 Mensch Assistenz beim Lenken oder Bremsen 2 Mensch überwacht Auto hält Spur und Abstand 3 Auto zeitweise Fährt selbst, Mensch muss eingreifen können 4 Auto auf bestimmten Strecken Komplett fahrerlos auf festgelegten Routen 5 Nur das Auto Fährt überall allein, auch ohne Passagiere Zumindest technisch ist die C-Klasse damit bereits am Ziel. Jetzt müssen nur noch die deutschen Behörden die Zulassung erteilen.