Bislang gelten Elektroautos in der EU auf dem Papier als klimaneutral – obwohl bei Herstellung, Betrieb und Recycling auch CO₂ anfällt. Eine Studie der TU München kritisiert diese Sichtweise – und schlägt vor, den kompletten Lebenszyklus des E-Autos zur CO₂‑Berechnung heranzuziehen.