Antalya lädt die Welt ein, um über die Klimakrise zu beraten. Doch während Vertreter von fast 200 Nationen über Maßnahmen debattieren, versinkt die Gastgeberstadt im Smog. Ellen Ivits berichtet aus Antalya Ein Schwall heißer Luft empfängt alle, die in Antalya aus dem Flugzeug steigen. Am Abend herrschen hier im November milde 14 Grad. Doch die Klimaanlagen am Flughafen laufen auf Hochtouren. Klimakrise? Die Terminals werden konsequent auf gefühlte 25 Grad hochgeheizt. Auch draußen erwartet die Besucher keine frische Meeresbrise, sondern ein toxischer Mix aus Zigarettenrauch und Abgasen. Schon nach wenigen Minuten kratzt es im Hals, wenig später brennt es in der Lunge. Dem Smog entkommt man kaum. Die Shuttlebusse, die für die Abertausenden internationalen Besucher der Weltklimakonferenz COP31 eingerichtet werden sollten, verkehren selbst am Vortag der offiziellen Eröffnung noch nicht. Wer also nicht zu den Pauschaltouristen gehört, die von den Reiseanbietern eingesammelt werden, hat nur eine Möglichkeit: Taxi. Abgase sind buchstäblich zu schmecken Zu Hunderten reihen sich die Angereisten in eine Schlange ein, um eine Fahrt zu ergattern. Teils stundenlang müssen sie warten, während die Autos wie am Fließband vorfahren. Hustend stehen sie da, die Abgaswolke ist buchstäblich zu schmecken. Sie knirscht fast auf den Zähnen. Auch der Fahrer im Taxi hustet. Er kann kaum einen ruhigen Atemzug nehmen. "Keine Angst, kein Corona", sagt er und lacht. "Geht bei mir nie weg." Die Giftwolke über Antalya wird zum Sinnbild Man könnte nun sagen: Ausgerechnet inmitten einer smogbelasteten Stadt wie Antalya findet die diesjährige Klimakonferenz statt. Andererseits führt die Giftwolke die Dringlichkeit der fortschreitenden Klimakrise deutlich vor Augen. Der Smog über Antalya ist mehr als ein lokales Problem – und mehr als ein unangenehmer Auftakt zu einer Klimakonferenz. Die Klimakrise liegt hier sinnbildlich in der Luft. Welche Folgen es hat, wenn nicht gehandelt wird, lässt sich hier gut beobachten – ebenso wie der Widerspruch zwischen Anspruch und Wirklichkeit, wenn es um Klimaschutz geht. Zwei Wochen lang werden in der türkischen Stadt am Mittelmeer nun Politiker, Diplomaten, Aktivisten und Vertreter von Energiekonzernen über Maßnahmen beraten, wie sich die bereits eingegangenen Verpflichtungen umsetzen lassen und wie Klimaschutz finanziert werden kann. Große Durchbrüche werden nicht erwartet. Doch die Türkei , die seit Jahren selbst ihren gesetzten Klimazielen hinterherhinkt, geht mit einem ambitionierten Prestigeprojekt in die Konferenz. Das Prestigeprojekt der Türkei für COP31 Die türkische COP31-Präsidentschaft wirbt mit dem griffigen Slogan "Global 35 × 35 Pledge". Bis 2035 soll Strom 35 Prozent des weltweiten Endenergieverbrauchs decken. Heute liegt der Anteil bei etwas über 20 Prozent. Die türkische Präsidentschaft will damit die Elektrifizierung weltweit vorantreiben. Dass mehr Strom allein noch nicht mehr Klimaschutz bedeutet, zeigt ein Blick auf den aktuellen Energiemix. Zwar stammen inzwischen 33 Prozent der weltweiten Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien. Beim gesamten Energieverbrauch – darunter Verkehr, Wärme und Industrie – dominieren jedoch weiterhin fossile Energieträger mit rund 79 Prozent. Entscheidend ist daher, dass gerade der Strombedarf zunehmend mit erneuerbaren Energien gedeckt wird. Das türkische Ziel von 35 Prozent ist allerdings bislang nicht Teil der formellen Verhandlungsagenda der COP31. Ob daraus eine verbindliche Vereinbarung wird, ist gänzlich offen: Dafür müssten alle Staaten zustimmen. Alternativ könnten sie sich auf eine freiwillige Umsetzung verständigen. Das Ziel "35 × 35" könnte in einer separaten Deklaration festgehalten werden, zu der sich einzelne Länder freiwillig bekennen. Konzept der Freiwilligkeit – Resultat zeigt sich in Antalya Aber Freiwilligkeit ist eine Sache für sich. Auf der COP28 in Dubai einigte sich die Staatengemeinschaft vor drei Jahren grundsätzlich auf das Ziel, sich von fossilen Brennstoffen abzuwenden. Konkrete Fortschritte bei der Umsetzung blieben seither aus. Bei der COP30 im brasilianischen Belém schaffte es nicht einmal das Wort "fossil" in die Abschlusserklärung. Der Gastgeber setzte auf einen freiwilligen Fahrplan. Wie wenig Ziele ohne konsequente Umsetzung bringen, zeigt der Smog in Antalya. Steht der Wind ungünstig, zieht der Dunst sogar über die Strandpromenade, wo sich eine Hotelanlage an die nächste reiht. Seit Jahren kämpft Antalya mit der wachsenden Luftverschmutzung, vor allem durch den starken Autoverkehr. Daten einer ganzjährig betriebenen Messstation zeigen: 2024 war die Luft in der Stadt mehr als die Hälfte des Jahres gesundheitsschädlich. "Ohne ernsthafte Gegenmaßnahmen wird sich die Luftqualität weiter verschlechtern" Professor Güray Doğan Güray Doğan, außerordentlicher Professor an der Akdeniz-Universität, fasst die Entwicklung so zusammen. "Leider verschlimmert sich die Lage. Der Hauptgrund sind der Verkehr und die Fahrzeugemissionen", sagte er laut der türkischen Zeitung "Hürriyet". Die geltenden Luftqualitätsgrenzwerte dürften nach internationalen Maßstäben höchstens 35-mal im Jahr überschritten werden. In Antalya geschah das 204-mal. Während des morgendlichen und abendlichen Berufsverkehrs ist es besonders schlimm. Doch auch tagsüber beeinträchtigen die Abgase die Luftqualität erheblich. Nach Daten des Türkischen Statistikinstituts (TÜİK) ist die Zahl der in der Stadt zugelassenen Fahrzeuge in den vergangenen sechs Jahren um 500.000 gestiegen und erreichte im Januar 2025 knapp 1,6 Millionen. Auch der öffentliche Nahverkehr gibt Anlass zur Sorge. Obwohl eine breite Nutzung notwendig wäre, reichen die Bemühungen zum Ausbau laut Doğan nicht aus. "Ohne ernsthafte Gegenmaßnahmen wird sich die Luftqualität der Stadt weiter verschlechtern." Die Entwicklung zeigt, wie wenig Grenzwerte bringen, wenn sie nicht verpflichtend umgesetzt und von politischen Maßnahmen für eine Verkehrswende begleitet werden. Klimakonferenz braucht mehr als nur Absichtserklärungen Was das bedeutet, spüren die rund 200 Verhandlungsdelegationen der COP31 in Antalya mit jedem Atemzug. Ob sich das auf die Verhandlungen auswirkt? Der Smog macht zumindest sichtbar, was freiwillige Erklärungen oft verdecken: Absichten helfen nicht gegen die Klimakrise. Auch bei der Weltklimakonferenz ist entscheidend, ob aus Versprechen verbindliche Maßnahmen werden – und aus mehr Strom tatsächlich sauberer Strom.