Straßenzulassung? Kaum zu glauben bei diesem Flügel‑Wahnsinn!
Manthey schärft den Porsche 911 GT3 RS brutaler nach als je zuvor – mehr Abtrieb, mehr Kontrolle, mehr Wahnsinn. Ein Elfer kurz vorm Rennwagen!
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Haupt-Reiter
Gebrauchter Arona: Manschetten vor der HU
Das Seat Arona nutzt bewährte VW-Konzerntechnik und lockt mit moderaten Kursen. Die TÜV-Prüfer entdecken aber auch Schwächen. Hier kommt der Überblick.
Ladebordstein besteht viele Praxistests
Der neue Ladebordstein von Rheinmetall ermöglicht das E-Auto-Laden direkt am Straßenrand. Was macht der Ladebordstein besser als die Ladesäule? Und ist er auch für Privatnutzer geeignet? Überblick: Hier kann bereits aus dem Bordstein geladen werden!
Stromkosten 2025 nur halb so hoch wie Sprit für Verbrenner
Strom fürs Elektroauto kostete im vergangenen Jahr im Schnitt nur halb so viel wie Benzin für den Verbrenner, hat ein Vergleichsportal ermittelt. Diesel-Autos fuhren rund ein Drittel teurer. Es gab jedoch eine wichtige Bedingung.
Letzter Tanz am Lausitzring: Type R und GR Supra im Abschiedsduell
Civic Type R und GR Supra gehören fraglos zu den strahlenden Sternen aus dem Land der aufgehenden Sonne. Der eine zieht sich nun gänzlich aus Europa zurück, der andere schreitet in den Modellwechsel – höchste Zeit, zweimal Abschied zu nehmen.
Toyota frischt das Elektro-SUV bZ4X auf
Toyota spendiert dem bZ4X eine Touring-Version – und die ist der stärkste E-Toyota! Bis zu 380 PS und deutlich mehr Stauraum als das SUV bekommt der Kombi.
Elektro-Crossover mit fast 12.000 Euro Preisnachlass
Mit dem Puma Gen-E will Ford im boomenden Segment der kompakten Elektro-SUV punkten. Jetzt gibt es das Auto mit Rabatt bei Carwow.
Constatin Buschmann über die Zukunft und Entwicklung von Brabus
Brabus‑CEO Constantin Buschmann spricht mit AUTO BILD über Traumautos, Trends und die Zukunft seiner Marke. Ein Gespräch über Emotion, Luxus und was wir 2026 erwarten können.
Endlich ein Elektro‑Kleinwagen mit echter Sport‑DNA
Mit reichlich Onboard-Telemetrie kitzelt die A290 GTS den interaktiven Spieltrieb. Können Antrieb und Handling vielleicht genauso animieren?
Hardcore-SEC mit 7,5-Liter-V12
Mercedes-Spezialist Renntech macht aus dem SEC den Sledgehammer. Vom Restomod mit gigantischen 7,5-Liter-V12 sollen nur zwölf Exemplare entstehen!