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Der Thailand-Flug zweier Klimaaktivisten der "Letzten Generation" wird heftig diskutiert. Deutschland ist sich uneins: Dürfen die das?Aufregung um die "Letzte Generation" – mal wieder. Zwei Aktivisten, die sich in Stuttgart auf die Straße geklebt hatten, erschienen am Montag nicht zu einem Gerichtstermin. Die Begründung bringt eine ganze Bewegung in Erklärungsnot: Die beiden hatten nicht nur dem Richter abgesagt – sie waren zudem nach Thailand geflogen, also nicht mal im Land. Seitdem wird diskutiert.

Ex-Williams-Teamchef Jost Capito spricht im Exklusivinterview über das Aus beim Rennstall, seinen Nachfolger und neue Teams für die Formel 1.

Plötzlich fällt das Lenkrad ab: Einem Tesla-Fahrer ist das passiert. Auf Twitter erzählt er die Horrorstory, die mit einer Tesla-Frechheit endet.Was Prerak Patel (US-Bundesstaat New Jersey) auf dem Kurznachrichtendienst Twitter berichtet, beunruhigt Tesla-Fahrer weltweit.Patels weißes Model Y (Preis in Deutschland: ab 46.000 Euro) wurde am 24. Januar 2023 vom Händler übergeben, schreibt der Tesla-Kunde in einem Tweet, dem noch viele folgen sollten. Das Elektro-SUV ist also nagelneu – aber alles andere als makellos.

Nun gilt sie: die Maskenpflicht im Verbandkasten. Er muss den Mund-Nasen-Schutz enthalten – auch über Corona hinaus. So lauten die genauen Regeln.Von den meisten Autofahrern unbemerkt, trat bereits im vergangenen Jahr eine neue Regelung für den Verbandkasten im Auto in Kraft: Er muss zwei Masken enthalten, wie sie zum Schutz vor Corona verwendet werden. Aber: Laut des ADAC gilt diese Regelung nur für Kästen, die nun neu gekauft werden.Zwei einfache OP-Masken genügenZunächst war vorgesehen, dass nun FFP2-Masken in den Verbandkasten gehören. Einfache OP-Masken genügen aber.

Die EU will zu 2025 eine neue Abgasnorm für Autos und Lkw einführen. Autohersteller und Länder gehen auf die Barrikaden und fordern Nachbesserungen.Autos sind in den vergangenen Jahren deutlich sauberer geworden – und dennoch haben die Treibhausgasemissionen im Straßenverkehr in den letzten drei Jahrzehnten um ein Drittel zugenommen. Die Gründe sind vielfältig, eine gewichtige Rolle spielt die Zunahme der gefahrenen Kilometer pro Auto (bei Dieseln gab es laut Umweltbundesamt fast eine Verdoppelung).

Die Formel 1 möchte neue Teams aufnehmen. Nicht bei allen kommen die Pläne gut an – und trotzdem dürfen sich Interessenten jetzt bewerben.Mehr Teams, mehr Autos, mehr Fahrer: Der Automobil-Weltverband Fia hat sein umstrittenes Bewerbungsverfahren für neue Formel-1-Rennställe offiziell gestartet.

Mick Schumacher mit doppelter Einsatzchance in der Formel 1 2023: Neben Mercedes ist er fortan auch bei Kundenteam McLaren als Ersatzfahrer gelistet.

Durchschnittlich 4.341 Tage standen die Autofahrer in Nordrhein-Westfalen im vergangenen Jahr im Stau. Damit ist NRW erneut das staureichste Bundesland.Im vergangenen Jahr sind ein Drittel aller Staus (33,72 Prozent) auf Autobahnen in Nordrhein-Westfalen entfallen, wie der ADAC Nordrhein in Köln mitteilte. Auch bei den Staukilometern und den Staustunden hatte NRW den größten Anteil, noch vor Bayern und Baden-Württemberg.Auf den NRW-Autobahnen wurden 2022 fast 160.000 Staus gezählt. Die Gesamtlänge aller gemeldeten Verkehrsstörungen betrug rund 213.000 Kilometer.

Die Zeit der leeren Autobahnen durch Corona ist vorbei: Eine neue Statistik zeigt, wo Sie am häufigsten im Stau standen und wie es in diesem Jahr weitergeht.Der Verkehr auf den Autobahnen hat sich nach starken Rückgängen der ersten Pandemiejahre im vergangenen Jahr wieder erholt – und dennoch gab es laut einer neuen ADAC-Auswertung deutlich weniger Staus als noch 2019: Insgesamt zählte der Verkehrsclub 474.000 Staus mit einer Gesamtlänge von 733.000 Kilometern und 333.000 Stunden Zeitverlust.

Während das E-Auto immer beliebter wird, verbieten erste Parkhäuser den Stromer – wegen der Sicherheit. Was ist dran an den altbekannten Bedenken? Wie gefährlich ist der neue Antrieb? Das sagen die Experten.Es war eine Schlagzeile, die nicht gerade das Vertrauen ins E-Auto stärkt: "Erste Parkhäuser verbieten Elektroautos." Brandschutztechnische Gründe hätten zu der Entscheidung geführt, erklärten damals die Betreiber.Tatsächlich gilt ein brennendes Elektroauto als schwierig löschbar.