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Große Konzerne kümmern sich um die Stromversorgung. Doch auch der einzelne muss etwas tun. Denn ob die Energiewende gelingt, entscheidet sich laut einer Studie auch in den Haushalten. Stromverbraucher mit eigener Energieerzeugung wie der Solaranlage auf dem Dach haben einer Studie zufolge erheblichen Einfluss auf die Stabilität und Wirtschaftlichkeit des Energiesystems. Wenn diese sich beim Stromverbrauch so verhalten, dass sie für die Gesellschaft mitdenken und die aktuelle Marktlage berücksichtigen, könnten enorme volkswirtschaftliche Einsparungen erzielt werden.

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Auch der frühere Meistertrainer Jürgen Klopp nahm an den Feierlichkeiten in Liverpool teil. Nachdem ein Auto in eine Menschenmenge gefahren war, zeigt er sich tief betroffen. Der frühere Liverpooler Meistertrainer Jürgen Klopp ist nach der Fahrt eines Autos in eine Menschenmenge "schockiert und am Boden zerstört". Er und seine Familie seien in Gedanken bei allen Verletzten und Betroffenen, schrieb Klopp auf der Plattform Instagram. Seinen Beitrag untermalte er mit dem Titel der Hymne seines früheren Klubs "You'll Never Walk Alone" – in etwa: Du wirst niemals alleine gehen.

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Eine aktuelle ADAC-Studie zeigt, wie hoch die Ladeverluste bei Schnellladen und beim Laden zu Hause wirklich sind – und was E-Auto-Besitzer tun können. Wer ein Elektroauto lädt, kann nicht erwarten, dass jede Kilowattstunde Strom tatsächlich in der Batterie ankommt: Ladeverluste sind technisch bedingt und fallen je nach Ladeart und Batterietemperatur unterschiedlich aus. Eine aktuelle Studie des ADAC hat die Effizienz beim Schnellladen an Gleichstrom-Ladesäulen untersucht.

Sind E-Autos wirklich umweltfreundlich, günstig und alltagstauglich? Eine neue Analyse des Fraunhofer-Instituts liefert klare Antworten. Die Elektromobilität ist im Straßenverkehr angekommen. Auf vielen Parkplätzen stehen inzwischen Ladesäulen, zahlreiche Hersteller haben ihre Modellpaletten um batterieelektrische Fahrzeuge erweitert. Trotzdem ist der große Durchbruch vor allem auf dem privaten Markt bislang ausgeblieben; im gewerblichen Sektor (vor allem Dienstwagen) sind die Zahlen besser. Zwar wächst der Bestand an E-Autos – weltweit und auch in Deutschland.

Noch immer sind viele Menschen gegenüber Elektroautos voreingenommen. Das Fraunhofer-Institut ISI hat die populärsten Vorurteile gegen E-Autos gesammelt – und widerlegt.

Politik und Industrie kritisierten drohende EU-Klimastrafen für die Autobauer lange. Geeinigt wurde sich in Brüssel dann auf mehr Flexibilität. Die Lockerungen nehmen nun die letzte Hürde. Europas Autobauer bekommen mehr Zeit, um EU-Klimavorgaben einzuhalten. In einem letzten Schritt nickten die EU-Länder in Brüssel eine Lockerung der Vorgaben zum CO2-Ausstoß pro Auto ab, wonach Grenzwerte nun nicht jährlich eingehalten werden müssen. Stattdessen bekommen die Hersteller dafür drei Jahre Zeit. Damit drohen ihnen zunächst keine Strafen.

Plötzlich kein Geldautomat mehr in der Nähe? Daran sind viele Verbraucher in Deutschland mittlerweile gewöhnt. Aber es gibt gute Alternativen – bislang. Bankfilialen werden geschlossen, Bankautomaten abgebaut: In Deutschland gibt es immer weniger Möglichkeiten, kostenlos an Bargeld zu kommen. Kunden der Cash Group (bestehend aus Deutscher Bank, Commerzbank , Hypovereinsbank und Postbank) fanden bisher eine Alternative bei den Shell-Tankstellen. Hier konnte man sein Auto betanken und dann ohne Mindesteinkaufswert Geld kostenlos vom Konto abheben.

Der VW Tiguan Elegance kostet knapp 50.000 Euro. Doch Geschäftskunden können das Kompakt-SUV aktuell günstig leasen. Alle Infos zum Deal!