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Überholmanöver führt zu Unfall und langem Stau

Ein Autofahrer versucht, einen anderen Wagen rechts zu überholen. Es kommt zum Zusammenstoß - mit Folgen für den Stadtverkehr in Stuttgart. Einen mehrere Kilometer langen Stau hat ein Unfall im Stuttgarter Rosensteintunnel ausgelöst. Bei einem Überholmanöver waren dort in Richtung Pragsattel zwei Autos kollidiert und beide Fahrer leicht verletzt worden, wie die Polizei mitteilte. Sie wurden vom Rettungsdienst versorgt und in Krankenhäuser gebracht.

Düsseldorf: Auto fährt in Fußgänger – lebensgefährlich verletzt

Mitten in der Nacht prallt ein Auto frontal mit einem Fußgänger zusammen. Der Mann wird durch die Luft geschleudert und bleibt dann auf der Straße liegen. Ein 70-jähriger Fußgänger ist bei einem schweren Verkehrsunfall in Düsseldorf-Oberbilk lebensgefährlich verletzt worden. Nach Angaben der Polizei ereignete sich der Unfall am Sonntag gegen 1.03 Uhr im Kreuzungsbereich Ellerstraße/Kruppstraße. Nach ersten Ermittlungen sei ein 24-jähriger Düsseldorfer mit seinem Audi auf der Ellerstraße in Richtung Innenstadt gefahren.

Bremslichter bei E-Autos: Deshalb leuchten sie nicht immer beim Verzögern

Sie fahren hinter einem anderen Auto her und plötzlich wird es deutlich langsamer, ohne dass die Bremslichter leuchten. Das hat einen speziellen Grund. Tempo 100 auf der Landstraße, vor Ihnen fährt ein anderes Auto. Plötzlich bremst Ihr Vordermann spürbar ab – ohne dass die Bremsleuchten das anzeigen. Wer hier nicht genügend Abstand hält und nicht bremsbereit ist, riskiert einen Auffahrunfall. Vor allem bei schwierigen Lichtverhältnissen, bei Regen, Schnee, Nebel oder Dunkelheit, kann das zu einer echten Gefahr werden.

Stotterbremse überholt: Moderne Technik macht Bremssysteme sicherer

Früher lernten Fahrschüler die Stotterbremse. Heute gilt sie als überholt. Doch was macht moderne Technik besser?`Und warum reicht kräftiges Draufdrücken auf das Bremspedal völlig aus? Früher lernten Fahrschüler die sogenannte Stotterbremse: Bremspedal schnell treten, wieder lösen, wieder treten. Ziel war es, ein Blockieren der Räder zu verhindern und die Lenkfähigkeit zu behalten. Viele Fahrer stießen in der Praxis jedoch schnell an ihre Grenzen – und der Bremsweg verlängerte sich oft. Moderne Technik übernimmt Heute erledigen moderne Autos diese Arbeit automatisch.

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