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Der kleine Dacia zeigt eklatante Schwächen. Die Ergebnisse des Sandero III wecken die leise Hoffnung, die Rumänen könnten sich der Qualitätsverbesserung gewidmet haben.

Alle Tests haben es belegt: Das E-Auto ist sicher. Eine Gefahr gibt es aber doch – ausgerechnet beim Stromladen. Und davor warnen nun Experten. In Crashtests belegen sie die ersten Plätze. Auch bei einem Brand ist die Gefahrenlage zwar anders als beim Verbrenner – aber eben nicht höher, sagen Experten. Kurzum: Das Elektroauto ist sicher. Beim Laden des Akkus gibt es aber eine wichtige Ausnahme. An einer gut gewarteten Ladesäule oder Wallbox droht zwar beim Aufladen keine Gefahr.

Wofür eigentlich ist der Keilriemen gut? Das zeigt sich spätestens, wenn er kaputt ist. Ein Anzeichen: Er quietscht. Das aber kann auch andere Gründe haben. "Muss wohl der Keilriemen sein" , heißt es oft, wenn am Auto etwas nicht stimmt – und wenn niemand einen Schimmer hat, was eigentlich los ist. Häufig dürfte die Laien-Diagnose trotzdem ins Schwarze treffen. Denn nach wie vor liegt es oftmals am Keilriemen, wenn das Auto nicht mehr will. Oder wenn es unaufhörlich quietscht. Was kann man dann tun? Und wofür ist dieser Riemen eigentlich da?

Man bemerkt ihn erst, wenn er kaputt ist: Der Keilriemen ist enorm wichtig, aber unscheinbar. Wie sich ein Schaden ankündigt und was dann zu tun ist. Der Keilriemen ist ein langlebiges Bauteil. Und in aller Regel macht er keinen Ärger. Aber auch seine Tage sind irgendwann gezählt. Wann er gewechselt werden muss und wie Sie diese Arbeit selbst erledigen können. Keilriemen können acht Jahre überstehen Autohersteller geben zwar ein generelles Wechsel-Intervall vor (meist alle 80.000 bis 100.000 Kilometer, Genaueres verrät die Betriebsanleitung Ihres Autos).

Er brachte Sportwagen-Power in die Kompaktklasse und wurde zur Legende. Wie aus einem Geheimprojekt ein Mythos wurde, der Tausende anzieht. Kurz zusammengefasst: Der VW Golf GTI ist mehr als ein Auto – er ist eine Legende. Seit seiner Einführung im Jahr 1975 hat er die Automobilwelt revolutioniert und einen neuen Standard für kompakte Sportwagen gesetzt. Aber warum wurde ausgerechnet dieses Auto zum Mythos?

Ein leerer Tank ist nicht nur ärgerlich – er kann dem Auto ernsthaft schaden. Wer bis zum letzten Tropfen tankt, riskiert hohe Kosten. Warum es besser ist, rechtzeitig zu tanken und wann der Tank wirklich leer ist. Moderne Autos warnen rechtzeitig, aber manche fahren trotzdem bis zum letzten Tropfen. Ein mitunter teurer Fehler. Denn wer den Tank leer fährt, riskiert mehr als nur einen unfreiwilligen Stopp.

Zum Ferienstart müssen sich Autofahrer im Großraum Hamburg auf massive Verkehrsbehinderungen einstellen. Gleich mehrere wichtige Verkehrsachsen werden gesperrt – darunter die A1, A24 und die Köhlbrandbrücke. Wer am Wochenende rund um Hamburg mit dem Auto unterwegs ist, braucht Geduld. Zum Start der einwöchigen Schulferien kommt es auf gleich drei wichtigen Verkehrsachsen zu Sperrungen – betroffen sind die A1, die A24 und die Köhlbrandbrücke.

Der Dacia Bigster sichert sich im EuroNCAP-Crashtest lediglich drei von fünf Sternen. Welche Punkte die Tester vorrangig kritisieren – und welche Autos besser abschneiden. 16 Autos hat EuroNCAP in der aktuellen Crash-Runde bewertet – mit vielen guten, aber auch einem mittelguten Ergebnis: Der Dacia Bigster erhält unter den aktuellen Prüfbedingungen nur drei Sterne. Während er bei den meisten Kapiteln gut abschneide, zum Beispiel beim Kriterium Kindersicherheit, kritisierten die Prüfexperten das hohe Verletzungsrisiko des Fahrers im Brustbereich bei einem überlappenden Frontalcrash.

Kinder dürfen nur richtig gesichert im Auto mitfahren, dazu gehört ein guter Kindersitz. Wie sich 20 aktuelle Modelle schlagen, zeigen neue Testergebnisse. Bereits ein Aufprall mit ganz geringem Tempo kann für ein ungesichertes Kind im Auto tödlich enden. Daher ist für Kinder ein passender Sitz vorgeschrieben. Sie dürfen erst ab dem 12. Geburtstag, oder wenn sie größer als 1,50 Meter sind, ohne Kindersitz im Auto mitfahren. Doch die Auswahl ist groß.

Der sächsische Kultusminister Conrad Clemens soll sich wegen eines Verkehrsverstoßes vor Gericht verantworten. Der Landtag hat dafür die Immunität des Abgeordneten aufgehoben. Der sächsische Landtag hat die Immunität von Kultusminister Conrad Clemens (CDU) aufgehoben. Hintergrund ist ein Verfahren am Amtsgericht Weißwasser wegen eines Verkehrsverstoßes. Eine Aussprache zu dem Fall war im Parlament nicht vorgesehen. Bei Verstößen gegen Verkehrsvorschriften soll die Immunität grundsätzlich aufgehoben werden.