Audi Q5 Sportback gebraucht: gut ist nicht perfekt
In der noblen Mitte ist der Audi Q5 der zweiten Generation seit 2017 zu Hause. Gebraucht ist das SUV auch für Normalverdiener leistbar. Doch lohnt ein Kauf?
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Ein außer Kontrolle geratenes Auto rast in eine belebte Ladenzeile eines Urlaubslandes. Dabei werden auch zwei deutsche Touristinnen verletzt.
Bad Münstereifel wurde durch die Flutkatastrophe 2021 teilweise stark zerstört. Mittlerweile blüht der Ortskern wieder auf – und lädt zum Shoppen ein. Wer dem städtischen Trubel der Aachener Innenstadt entkommen will, muss mit dem Auto nicht weit fahren. Nur rund eine Stunde Fahrt entfernt öffnen sich hinter den Wäldern der Voreifel die Tore zur Stadt Bad Münstereifel. Diese sieht aus, als sei sie aus einem Geschichtsbuch gefallen – mit Stadtmauer, Wehrtürmen und einer Altstadt, die zu den schönsten im Rheinland zählt.
Ein Cayenne zerbricht nach dem Aufprall an einen Baum in zwei Teile. Die nahezu unversehrte Fahrerzelle rettet dem Fahrer das Leben.
34 PS mehr für den 231 PS starken Zweiliter-Turbo? Bringt das was? Glauben Sie mir, dieser Mini ist eine der Überraschungen des Jahres.
Mehr geht kaum: V8-Kompressor, sieben Sitze und Luxus ohne Ende. Dieser Escalade steht jetzt im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt zum Verkauf.
Zweimal im Jahr steht der Reifenwechsel von Winter- auf Sommerreifen und zurück an. Doch was passiert mit den Rädern in der Zwischenzeit? AUTO BILD gibt Tipps zur richtigen Lagerung.
Der Peugeot 308 hat alles für den Erfolg: viel Platz, agile Antriebe und eine große Modellfamilie. Doch die TÜV-Prüfer schütteln bei vielen Terminen den Kopf.
BMW 3er und i3, Skoda Peaq Siebensitzer, Dacia Striker, Audi A2 e-tron, VW ID.Tiguan und viele mehr: AUTO BILD zeigt alle neuen Autos fürs Jahr 2026!
Wer heute ein günstiges Auto aus China sieht, sucht oft nach dem Haken. Billiglöhne, behaupten die Skeptiker. Subventionen, sagen die Lobbyisten. Doch die Wahrheit ist: China baut nicht billiger, sondern schlichtweg schlauer. In Wolfsburg und Stuttgart regiert die Angst vor China . Doch der wahre Gegner steht nicht am Fließband in Shanghai , sondern am Zeichentisch in Untertürkheim. Eine neue Analyse entlarvt den größten Irrtum der deutschen Autobauer: Es ist nicht der hohe Lohn, der uns abhängt. Es ist unsere eigene Komplexität.
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