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Alter Verbandskasten? Das können Sie damit noch tun

Auch Verbandkästen haben ein Verfallsdatum – aber in den Müll müssen sie dann noch lange nicht. Und das hat gute Gründe. Ein abgelaufener Kfz-Verbandkasten ist kein Fall für den Mülleimer – im Gegenteil: Er hat noch viel Potenzial. Denn auch wenn er die Anforderungen des Gesetzgebers nicht mehr erfüllt, steckt darin mehr als man denkt. Statt ihn achtlos zu entsorgen, gibt es viele Möglichkeiten, ihn weiterzuverwenden. Warum der Austausch Pflicht ist Alle fünf Jahre ist ein Verbandkasten zu erneuern.

BMW 2er Active Tourer als Gebrauchtwagen: Stärken und Schwächen beim TÜV

Der Active Tourer ist BMWs erster Kompaktvan. Bei der Kfz-Hauptuntersuchung punktet er. Weitgehend zumindest – nur einen Ausrutscher leistet er sich. Er ist eleganter im Vergleich zu anderen Kompaktvans, der Active Tourer von BMW . Die Hemdsärmeligkeit und der Nutzwert, den er bietet, sieht man dem Innenraum mit den auch hinten verschiebbaren Sitzen auf den ersten Blick kaum an. Der Gepäckraum bietet um die 1.500 Liter – ein guter Wert. Aber nicht nur hier, sondern auch beim Turnus-Check im Rahmen der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) punktet das Modell.

Mercedes W 123: Wie ein Klassiker den Golf überholte

Millionenfach gebaut, heiß begehrt und noch immer ein Symbol für Qualität: Der Mercedes W 123 prägte das Gesicht der Marke. Bis heute hat er nichts von seiner Strahlkraft verloren. Er war ein Kassenschlager und gleichzeitig Mangelware: Der Mercedes W 123 schrieb zwischen 1975 und 1986 Automobilgeschichte. Über 2,7 Millionen Fahrzeuge liefen vom Band, darunter Limousinen, Coupés und Kombis. Heute ist er ein gesuchter Oldtimer. Ein begehrtes Modell Viele Varianten, ein Erfolg: Zunächst kam die klassische Limousine auf den Markt, anderthalb Jahre später folgten Coupé und Kombi (T-Modell).

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