Statt A6 nun doch A7 – was steckt hinter diesem Audi?
Es gibt neue Bilder einer Langversion des Audi A6. Das Ungewöhnliche daran: Die gestreckte Variante trägt die Bezeichnung A7 – und kommt als Kombi.
Es gibt neue Bilder einer Langversion des Audi A6. Das Ungewöhnliche daran: Die gestreckte Variante trägt die Bezeichnung A7 – und kommt als Kombi.
Als der BMW iX auf den Markt kam, war er eines der technologischen Aushängeschilder der Marke. Heute gibt es das große Elektro-SUV schon deutlich günstiger auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Der Opel Kadett GSi 16V S Superboss war ein Homologationsmodell für den südafrikanischen Markt, das lange Zeit einen Rekord innehielt. Alle Infos!
Wer Ansprüche gegenüber dem Hersteller durchsetzen will, muss selbst bei bestehender Garantie strikt die formalen Vorgaben einhalten. Wie drastisch das enden kann, zeigt der Motorschaden von AUTO BILD-Leserin Franziska Schwarz: Trotz gültiger Garantie verlor sie fast 11.000 Euro.
Schnell drehende Bürsten, verschiedene Aufsätze und ein starker Akku: Elektrische Reinigungsbürsten sollen Schmutz fast von allein lösen. Statt mühsam zu schrubben, reicht ein Knopfdruck. Aber wie gut klappt das im Alltag wirklich? AUTO BILD hat getestet, welche Modelle sauber abliefern.
Dacia Striker, Skoda Peaq Siebensitzer, BMW M2 xDrive und X5, VW ID.Tiguan und viele mehr: AUTO BILD zeigt alle neuen Autos fürs Jahr 2026!
Steckt bald China-Technik in Autos von Stellantis? Laut Medienberichten prüft der Autohersteller den Einsatz von chinesischer Technologie des Partners Leapmotor in europäischen Modellen.
Die britische Zeitung The Daily Telegraph träumte 1967 von einem Auto – Bertone schuf die Form! Das Einzelstück auf Basis des Jaguar E-Type existiert noch.
Lange vor der A-Klasse arbeitete Mercedes an Modellen für die Kompaktklasse. Ein Versuchsträger zeigt eine besonders radikale Variante. Erst mit der A-Klasse wagte sich Mercedes-Benz Ende der Neunzigerjahre in die typische Kompaktklasse. Doch die Idee eines kleineren Modells trieb die Entwickler in Stuttgart schon deutlich früher um. Anfang der 1980er-Jahre entstand auf Basis des damals noch nicht eingeführten W201 ein ungewöhnlicher Versuchsträger.
Einst Weltspitze, heute im Rückspiegel der Konkurrenz: Mercedes verliert immer mehr an Boden. Erst überholt eine einstige Billigmarke die stolzen Schwaben, nun zieht auch noch der ewige Rivale vorbei. Wie konnte es dazu kommen? Der deutsche Automarkt schaltet im Februar einen Gang hoch (plus 3,8 Prozent), doch Mercedes bleibt auf der Strecke. Während andere Marken wachsen, stürzen die Stuttgarter um fast zehn Prozent ab. Das Ergebnis ist mehr als eine statistische Delle – es ist eine weitere Etappe eines schleichenden Abstiegs.
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