Fehlermeldung

Deprecated function: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in include_once() (line 20 of /mnt/web715/a0/94/5496894/htdocs/automotivemedia-cms/includes/file.phar.inc).

Mercedes 190 (W201) Prototyp: Stadtwagen nahm die A-Klasse voraus

Lange vor der A-Klasse arbeitete Mercedes an Modellen für die Kompaktklasse. Ein Versuchsträger zeigt eine besonders radikale Variante. Erst mit der A-Klasse wagte sich Mercedes-Benz Ende der Neunzigerjahre in die typische Kompaktklasse. Doch die Idee eines kleineren Modells trieb die Entwickler in Stuttgart schon deutlich früher um. Anfang der 1980er-Jahre entstand auf Basis des damals noch nicht eingeführten W201 ein ungewöhnlicher Versuchsträger.

Mercedes-Krise: VW, BMW, Skoda verkaufen mehr Autos als die Luxusmarke

Einst Weltspitze, heute im Rückspiegel der Konkurrenz: Mercedes verliert immer mehr an Boden. Erst überholt eine einstige Billigmarke die stolzen Schwaben, nun zieht auch noch der ewige Rivale vorbei. Wie konnte es dazu kommen? Der deutsche Automarkt schaltet im Februar einen Gang hoch (plus 3,8 Prozent), doch Mercedes bleibt auf der Strecke. Während andere Marken wachsen, stürzen die Stuttgarter um fast zehn Prozent ab. Das Ergebnis ist mehr als eine statistische Delle – es ist eine weitere Etappe eines schleichenden Abstiegs.

Afrika-Gruß: Warum der Himmel grau ist und die Sonne milchig

Mehr als 2.000 Kilometer ist er normalerweise durch die Luft gewirbelt, bis er im Südwesten den Himmel färbt und Waschanlagen gute Kasse beschert: Staub aus der Sahara. Warum das jetzt anders ist. Ein grauer Schleier liegt in diesen Tagen über Baden-Württemberg, doch dieses Mal ist es keine Wolke und auch kein Nebel. Es ist die Sahara, aus der – quasi per Luftpost – Millionen Tonnen Wüstenstaub bis nach Europa geschleppt worden sind. Klingt dramatischer, als es ist – aber ein paar Dinge sollte man trotzdem wissen: Wie entsteht Saharastaub eigentlich?

VW Golf 9 ab 2029: So soll der neue Elektro-Golf aussehen

Es ist das riskanteste Projekt der Konzerngeschichte: Ab 2029 muss der Golf als reines Elektroauto beweisen, dass VW die digitale Transformation beherrscht. Scheitert der Neustart, wackelt das Fundament von Wolfsburg. Er ist mehr als ein Auto. Seit 1974 verkörpert der Golf die DNA eines ganzen Konzerns – vielleicht sogar eines ganzen Landes. Doch nun steht ihm die radikalste Zäsur seiner Geschichte bevor: Ab 2029 verabschiedet sich Volkswagen vom Verbrenner und bringt die neunte Generation rein elektrisch auf die Straße.

Seiten