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Grüne Feinstaubplakette: Deshalb brauchen auch E-Autos eine

Ohne grüne Feinstaubplakette dürfen Autos mit Verbrennungsmotor nicht in die Umweltzonen vieler Städte. Warum auch E-Autos sie benötigen. Rot, gelb, grün – seit mehr als 15 Jahren haben die meisten Autos in der rechten unteren Ecke der Frontscheibe einen farbigen Aufkleber, der die Schadstoffgruppe angibt. In 55 deutschen Städten bekommt nur derjenige Einfahrt in die innerstädtischen Umweltzonen, der mit einer grünen Plakette unterwegs ist. In einer weiteren – Neu-Ulm – ist auch die gelbe Plakette akzeptiert.

EU-Automarkt: Tesla rutscht weiter ab - VW im Aufwind

Der US-Elektroautopionier von Elon Musk leidet in Europa weiter unter schwachen Verkäufen und wird hier erstmals vom chinesischen Rivalen BYD düpiert. Der VW-Konzern hingegen profitiert. Der US-Elektroautobauer Tesla kann den Aufschwung am europäischen Elektroautomarkt weiter nicht für sich nutzen. Im April setzte es einen weiteren herben Dämpfer für die Firma des umstrittenen Firmenchefs Elon Musk . Erneut stürzten die Neuzulassungen in der Europäischen Union ab, diesmal um mehr als die Hälfte, wie aus Daten des europäischen Herstellerverbands Acea hervorgeht.

Tesla: Verkäufe der Musk-Firma brechen in Europa ein

Der europäische Markt für Elektroautos wächst, doch Tesla verliert an Boden. Ein chinesischer Hersteller zieht vorbei – mit Folgen für den Standort Deutschland. Der US-Elektroautohersteller Tesla hat im europäischen Markt erneut stark an Boden verloren. Nach Angaben des Herstellerverbands Acea vom Dienstag sind die Neuzulassungen von Tesla im April in der EU um mehr als 50 Prozent zurückgegangen. Im bisherigen Jahresverlauf beläuft sich das Minus auf rund 46 Prozent, nur noch 41.677 Fahrzeuge wurden bis Ende April neu zugelassen.

E-Autos gegen Verbrenner: Brandgefahr bei Benziner und Diesel höher

Die Brandgefahr von Elektroautos führt immer wieder zu Diskussionen. Sind die modernen Stromer wirklich gefährlicher als Autos mit Benzin- oder Dieselmotor? Ein Blick auf die Fakten zeigt Erstaunliches. Die Bilder sind spektakulär: Ein Elektroauto steht lichterloh in Flammen, dicke Rauchwolken steigen auf. Immer wieder erregen solche Videos in den sozialen Medien großes Aufsehen – und schüren die Angst, Elektroautos seien eine rollende Brandgefahr. Doch wie real ist diese Gefahr? Brennen Elektroautos tatsächlich häufiger als Benziner und Diesel?

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