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Auf der A555 bei Köln gerät ein Auto ins Schleudern und erfasst ein Motorrad. Der 64-Jährige schwebt in Lebensgefahr – und die Ursache ist noch ungeklärt. Auf der Autobahn A555 bei Köln ist am Montagabend ein Motorradfahrer lebensgefährlich verletzt worden. Ein Auto geriet auf nasser Fahrbahn ins Schleudern und erfasste dabei das Motorrad des 64-Jährigen. Wie die Polizei berichtet, verlor ein 21-Jähriger in einem Ford Mondeo gegen 20.15 Uhr auf der linken Spur die Kontrolle, drehte sich quer und stieß mit dem Motorrad auf der mittleren Spur zusammen.

Mal eine freundliche Geste, mal Nötigung und strafbar: die Lichthupe. Wann darf man sie einsetzen, wann nicht? So manche Regelung dürfte überraschen. Andere Autofahrer vorlassen, sie vor Blitzern warnen oder sie von der linken Spur weg drängeln – dabei kommt häufig die Lichthupe zum Einsatz. Doch auch wer sie in guter Absicht bedient, kann dabei einen Fehler begehen. Wann ist die Lichthupe erlaubt? Eine unübersichtliche Kreuzung oder das Einfädeln auf der Autobahn: Mancher Autofahrer will hier zeigen, dass er ein anderes Auto vorlässt. Dazu nutzt er die Lichthupe.

Nextmove, einer der größten Elektroauto-Vermieter Deutschlands, hat Insolvenz angemeldet. Das Unternehmen aus Thüringen will sich sanieren. Der Elektroauto-Vermieter Nextmove hat ein Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung eröffnet. Das Verfahren läuft seit dem 1. Juni am Amtsgericht Erfurt. Das Unternehmen mit Sitz im thüringischen Arnstadt will sich sanieren und den Geschäftsbetrieb fortführen. Als Sachwalter wurde Rechtsanwalt Marlon Foit bestellt. Er soll die Restrukturierung begleiten und überwachen.

Ob Schönheitschirurgie, Auto oder Webdesign: "Facelift" steht für Veränderung. Je nach Kontext bedeutet der Begriff aber etwas anderes. Ein Überblick. Sprache wandelt sich ständig, und manche Begriffe wechseln dabei ihren ursprünglichen Kontext. "Facelift" ist so ein Beispiel: Früher vor allem aus der Schönheitschirurgie bekannt, begegnet das Wort heute auch bei Autos, Produkten oder Websites. Was steckt dahinter? Ein Überblick zeigt die wichtigsten Bedeutungen.

Golf, T-Roc und Tiguan führen die Zulassungsstatistik an. Bei den Plug-in-Hybriden steht dagegen erstmals ein anderes Modell ganz oben. Volkswagen dominiert weiterhin die deutschen Neuzulassungen. Im Mai 2026 waren der Golf, der T-Roc und der Tiguan die meistzugelassenen Modelle in Deutschland. Für eine Überraschung sorgt jedoch ein anderer Hersteller: Das chinesische SUV BYD Atto 2 war im Berichtsmonat der zulassungsstärkste Plug-in-Hybrid.

Lange haben Autofahrer auf günstige Elektroautos gewartet. Jetzt liefert MG mit dem MG4 Urban einen Stromer, der bereits ab 24.990 Euro startet. Über Carwow geht's sogar noch günstiger.

Manches ist Expertensache, anderes lässt sich selbst herausfinden: die Geräusche Ihres Autos – und welches Problem dahintersteckt. Es klappert und rattert, heult und singt: Wenn das Auto beim Fahren ungewohnte Geräusche macht, sollte man genau hinhören. Denn häufig steckt ein Schaden dahinter, den eine Werkstatt beseitigen muss. Hier sind die häufigsten Geräusche und ihre Ursachen im Überblick. Klackern beim Anlassen Problem: Nach dem Start tritt ein Klackern des Antriebsstrangs auf und verschwindet nach kurzer Zeit.

Wenn's im Auto knackt, stimmt etwas nicht. So viel ist jedem klar. Mancher wartet, bis das Geräusch von allein verschwindet – das kann ein fataler Fehler sein. Mal ist es das Handschuhfach, mal die Hutablage – und mal knirscht und knarzt es im Motorraum: Wenn das Auto ungewöhnliche Geräusche von sich gibt, muss man sich nicht unbedingt Sorgen machen. Handeln sollten Sie aber auf jeden Fall. Was dann zu tun ist. Innenraum-Geräusche – meist kein Grund zur Sorge Zunächst sollten Sie klären: Macht das Auto selbst die Geräusche, oder steckt etwas anderes dahinter?

Manche Marken gibt es auf den Straßen noch seltener als millionenteure Luxuswagen. Neue amtliche Daten zeigen, welche Hersteller im deutschen Alltag echte Exoten sind. In Deutschland gibt es immer mehr Autos. In seiner neuen Auswertung für das Jahr 2026 meldet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) gut 61,3 Millionen registrierte Fahrzeuge (Stand: 1. Januar). Den größten Teil bilden Pkw mit knapp 49,5 Millionen Einheiten.

Moderne Autos können automatisch abbremsen und vor dem Einschlafen warnen. Aber der wichtigste Lebensretter ist etwas ganz anderes. Er ist mehr als 60 Jahre alt und rettet mehr Menschenleben als jedes andere Bauteil im Auto: der Dreipunktgurt. Assistenten wie Spurwarner oder der Schleuderschutz ESP können zwar manche heikle Situation entschärfen und tragen dadurch viel zur Sicherheit auf unseren Straßen bei. Aber wenn auch sie das Schlimmste nicht verhindern konnten, sind Knautschzone und Airbag gefragt. Und eben der Gurt.