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Mit dem Auto droht rund um die Pfingstferien oft Stillstand am Brenner – dabei geht es von München auch deutlich entspannter Richtung Italien. Der Mai zeigt sich von seiner besten Seite, die Pfingstferien rücken näher und bei vielen wächst die Sehnsucht nach ein paar Tagen in Italien. Statt Stau oder sogar Vollsperrung am Brenner und endloser Parkplatzsuche gibt es für Reisende auch eine entspanntere Variante: morgens in München einsteigen, wenige Stunden später am Gardasee aussteigen.

Doppel-Pole für Lamborghini beim 24h-Rennen am Nürburgring! Abt schnappt sich sensationell die komplette erste Startreihe, Verstappen-Team knapp dahinter.

Schöne Fotos, genaue Infos und ein passender Preis: Wer beim Inserat alles richtig macht, kann sein Auto im Internet zügig verkaufen. Manchmal lohnt es sich sogar, etwas Geld auszugeben. Das Auto im Internet verkaufen: Wer kleine Mühen nicht scheut, kann mehr verdienen als beim Verkauf an einen Gebrauchtwagenhändler. Einige Hinweise gilt es dabei zu beachten, um den Aufwand gering zu halten und einen möglichst hohen Preis zu erzielen. Wie wird mein Auto am besten gefunden?

Bislang galt meist: Gewerbe least, Privat kauft. Viele Leasing-Angebote richten sich nun aber direkt an private Kunden. Sind sie ein guter Deal? Was sind ihre Vor- und Nachteile? Neben steuerlichen Vorteilen bietet das Leasing für Firmen einige weitere Vorzüge. Beispielsweise sind die Kosten vollkommen transparent. Und man muss sich später keine Gedanken machen, was aus dem genutzten Auto werden soll. Denn es geht ganz einfach als sogenannter Leasingrückläufer an den Leasinggeber zurück. Mit diesen Vorteilen wird nun auch verstärkt um private Kunden geworben.

Elektroautos sind enorm spurtstark. Schon kleine Modelle hängen an der Ampel so manches größere Auto mit Verbrennungsmotor ab. Aber warum? Elektrofahrzeuge erreichen heute Fahrleistungen, die vor Kurzem noch undenkbar waren. Der 1.900 PS starke Rimac Nevera etwa schafft den Sprint von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde in unter zwei Sekunden – und das mit einer Höchstgeschwindigkeit von 412 Kilometer pro Stunde.

Tipps und Tricks zur Autopflege gibt es viele. Doch einige sind folgenschwere Irrtümer. Was Sie besser nicht tun sollten: 5 Pflegemythen im Schnell-Check. Kurz zusammengefasst: Festes Anziehen kann Radschrauben beschädigen. Moderne Waschanlagen schonen den Lack effizient. Spezialreiniger sind für hartnäckige Probleme empfohlen. Nicht alle vermeintlichen Pflegetipps helfen - manche können sogar schaden. Hier sind fünf weit verbreitete Mythen über die Autopflege und was Sie stattdessen tun sollten.

Schottenkaro, rote Zierleisten und ein spezieller Sportmodus: VW versucht beim ID. Polo GTI, das bekannte GTI-Gefühl in die Elektroära zu übertragen. 50 Jahre nach dem ersten GTI (nämlich dem Golf I) wagt Volkswagen den wohl größten Bruch in der Geschichte des Kürzels: Erstmals gibt es mit dem ID. Polo GTI eine elektrische Version des bei Fans beliebten Sportmodells. Und VW bemüht sich sichtbar, möglichst viel vom klassischen GTI-Gefühl zu konservieren. Bislang trugen die sportlichen Elektroautos der Marke das Kürzel GTX. Der neue ID.

Autobesitzer experimentieren gerne mit Hausmitteln, um teure Spezialreiniger zu vermeiden. Doch nicht alle Tricks sind empfehlenswert – manche können sogar Schaden anrichten. Billige Zahnpasta ersetzt teure Polierpaste, Kaffeesatz wirkt wie Duftspray. Statt teurer Spezialreiniger greift mancher Autofahrer zu Hausmitteln, die ohnehin in Bad und Küche vorhanden sind. Doch was ist empfehlenswert? Und was sollte man auf jeden Fall vermeiden? Zahnpasta als Poliermittel: Finger weg Zahnpasta gilt als Wundermittel, um trübe Scheinwerfer aufzupolieren. Doch Vorsicht ist geboten.

Eigentlich wollte Mazda schon bald mit neuen Elektroautos angreifen. Nun verschieben die Japaner ihre Pläne und setzen stattdessen auf eine andere Technik. Mazda verschiebt die Einführung seines ersten eigens entwickelten Elektroautos um zwei Jahre. Wie die "Automobilwoche" berichtet, soll das Modell nun frühestens 2029 statt bereits 2027 auf den Markt kommen. Gleichzeitig reduziert der japanische Hersteller seine Investitionen in Elektromobilität deutlich und setzt stärker auf Hybridfahrzeuge.

Mehr als ein Jahrzehnt nach der Insolvenz endet in Trollhättan ein weiteres Kapitel der Saab-Geschichte. Die letzten Fahrzeuge aus dem Werk kommen nun unter den Hammer. Fast 80 Jahre nach dem ersten Saab verlassen die letzten Fahrzeuge das Werk in Trollhättan. Ende Mai versteigert die insolvente Saab-Nachfolgefirma NEVS ihre verbliebenen Autos und setzt damit den Schlusspunkt hinter die Geschichte der Marke am einstigen Stammsitz. Vom 21. bis 30. Mai kommen insgesamt acht Fahrzeuge aus dem Bestand von NEVS unter den Hammer.