www.AUTOMOTIVEMEDIA.de

Your entry into the world of automotive

Ein Verbandskasten im Auto ist Pflicht – und kann Leben retten. Doch was gehört hinein, wo sollte er aufbewahrt werden? Warum haben Pflaster und Verbände ein Verfallsdatum? Und was droht, wenn etwas fehlt? Ein gut ausgestatteter Verbandkasten gehört in jedes Auto und kann im Notfall Leben retten. Der Gesetzgeber schreibt vor, dass in jedem Auto auf deutschen Straßen ein Verbandkasten mitgeführt werden muss. Doch was gehört alles hinein, wo wird er am besten aufbewahrt und warum haben manche Bestandteile ein Verfallsdatum? Hier erfahren Sie alles Wichtige rund um den Verbandkasten im Auto.

Ein Gebrauchtwagen kann ein Glücksgriff sein – oder eine Kostenfalle. Wer sich vor Manipulationen, versteckten Mängeln und unseriösen Angeboten schützen will, braucht einen kühlen Kopf und das richtige Wissen. Ein günstiges Angebot, ein netter Verkäufer - und später das böse Erwachen: Der Kauf eines Gebrauchtwagens birgt Risiken. Manipulierte Tachos, verschwiegene Unfallschäden oder gefälschte Papiere sind keine Seltenheit. Der ADAC gibt klare Empfehlungen, worauf Käufer achten sollten.

Baumharz lässt sich mit Schwamm und Seife nicht vom Auto entfernen. Einige Reiniger können aber den Lack beschädigen. So werden Sie die Harzflecken los. Trocknet Baumharz länger auf einem Auto ein, dann lassen sich die Flecken nur noch sehr schwer mit herkömmlichen Mitteln wie Wischlappen, Schwamm und Seifenlauge entfernen. Selbst eine Fahrt durch die Waschanlage kann das Auto nicht in jedem Fall vom Harz befreien. Die Folgen: Auf Dauer kann der Lack an der betroffenen Stelle fleckig werden und auf der Frontscheibe hüpft der Scheibenwischer. Und das kann teuer werden.

Sie wiegen Hunderte Tonnen. Und doch heben sie ab. Was genau ist es, das Flugzeuge fliegen lässt? Und inwieweit kommt das auch bei Ampeln zum Einsatz? 285 Tonnen – und zwar ohne Ladung – wiegt der größte Flieger der Welt (Antonow An-225), rund 3.500 km/h erreichte der schnellste (Lockheed SR-71A Blackbird): Flugzeuge sind zu Erstaunlichem fähig. Dazu zählt bereits das Fliegen selbst. Wie ist das eigentlich möglich?

Alle zwei Jahre muss das Fahrzeug zur Hauptuntersuchung. Mit diesen Mängeln können Sie sich den Weg zur Prüfstelle gleich sparen. Die regelmäßige Hauptuntersuchung (HU) ist für jeden Autofahrer Pflicht. Doch nicht immer endet sie mit einer neuen Plakette. Manche Mängel können sogar zur Stilllegung des Fahrzeugs führen. Hier ein Überblick über die gravierendsten Probleme. Erhebliche Mängel: Keine Plakette, aber eine zweite Chance Stellt der Prüfer erhebliche Mängel fest, gibt es keine neue Plakette. Diese Mängel gefährden die Verkehrssicherheit oder belasten die Umwelt übermäßig.

Eine Fahrerin überschlug sich im Kreis Esslingen Hagels Personenschützer zogen sie aus dem Wrack. Der Minister selbst rief den Notruf. Ein Auto hat sich am Donnerstagnachmittag auf der Autobahn 8 nahe Wendlingen am Neckar (Kreis Esslingen überschlagen. Es blieb auf dem Dach liegen. Die Wagenkolonne von Innenminister Manuel Hagel (CDU) kam zufällig vorbei – und hielt an. Einer der Personenschützer zerschlug die Scheibe des verunglückten Fahrzeugs, ein weiterer zog die Fahrerin heraus. Die Frau war den Berichten zufolge bei Bewusstsein. Hagel rief den Notruf und gab ihr Wasser zu trinken.

Musik gehört für viele Autofahrer dazu – doch zu laute Töne können gefährlich werden. Wer Umgebungsgeräusche überhört, riskiert Bußgelder und im Unfallfall hohe Kosten. Auch das Gehör leidet unter Dauerlärm. Musik begleitet viele Autofahrer auf ihren Fahrten. Doch wenn die Lautstärke zu hoch ist, kann das schnell gefährlich werden. Denn die Straßenverkehrsordnung schreibt vor, dass Fahrer jederzeit Umgebungsgeräusche wie Hupen oder Martinshörner von Einsatzfahrzeugen wahrnehmen müssen. Übertönt laute Musik diese Signale, droht ein Bußgeld von mindestens zehn Euro.

Laub sieht harmlos aus, kann aber teure Schäden verursachen. Wo Laub am Auto gefährlich wird und wie Sie hohe Kosten verhindern. Das bunte Herbstlaub sieht zwar harmlos aus, ist es aber nicht. Wer sein Auto im Herbst im Freien abstellt, kennt das tägliche Problem: Die Scheiben, die Motorhaube und der Kofferraum sind mit Blättern bedeckt. Doch die optische Belästigung ist noch die harmloseste Folge. Viel gefährlicher sind die Schäden, die das Blattwerk im Verborgenen anrichten kann. Und die können richtig teuer werden.

Stau, Panne, Abstand: Beim Fahren im Autotunnel gelten einige besondere Regeln. Nur wer sie kennt und befolgt, kommt zügig und sicher durch die Röhre. Tunnel sind besser als ihr Ruf. Viele Autofahrer meiden dennoch die Röhre oder fühlen sich dort zumindest unwohl. Dafür gibt es keinen Grund. Im Tunnel gibt es kein Glatteis, keine Ablenkungen und keine unübersichtlichen Kreuzungen. Dafür ist er beleuchtet, überwacht und mit Fluchtwegen ausgestattet. Deshalb kommt es dort relativ selten zu gefährlichen Situationen. Dann aber sollte man genau wissen, was zu tun ist.

Privatkunden können sich den praktischen Opel Corsa aktuell für unter 100 Euro im Leasing sichern. Alle Infos zu Ausstattung und Co!