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Auch Verbandkästen haben ein Verfallsdatum – aber in den Müll müssen sie dann noch lange nicht. Und das hat gute Gründe. Ein abgelaufener Kfz-Verbandkasten ist kein Fall für den Mülleimer – im Gegenteil: Er hat noch viel Potenzial. Denn auch wenn er die Anforderungen des Gesetzgebers nicht mehr erfüllt, steckt darin mehr als man denkt. Statt ihn achtlos zu entsorgen, gibt es viele Möglichkeiten, ihn weiterzuverwenden. Warum der Austausch Pflicht ist Alle fünf Jahre ist ein Verbandkasten zu erneuern.

Schockanruf-Betrug: Unbekannte fordern 70.000 Euro von einer Rentnerin. Ein aufmerksamer Fahrer verhindert die Geldübergabe. Ein Taxifahrer hat am Mittwochnachmittag in Neu-Isenburg seine gute Spürnase bewiesen. Er bewahrte eine Seniorin vor erheblichem finanziellem Schaden. Der Fahrer sollte die Frau von Neu-Isenburg nach Frankfurt bringen. Bei der Abholung erfuhr er nach Angaben der Polizei, dass die Rentnerin 70.000 Euro Bargeld abheben sollte. Unbekannte hatten die Seniorin zuvor telefonisch kontaktiert, so die Polizei.

Solide, zuverlässig und millionenfach gebaut: Der VW Golf II war früher das typische Auto der Mittelschicht. Heute zählt er zu den begehrtesten Youngtimern. Welche Modelle bieten das größte Potenzial zur Wertsteigerung? Vom Massenprodukt zum Klassiker: 1983 trat der Golf II die Nachfolge des ersten Golf an – größer, moderner, aerodynamischer. Volkswagen perfektionierte das Erfolgsrezept: ein praktisches, bezahlbares Auto mit solider Technik. Bis 1992 wurden über 6,3 Millionen Exemplare gebaut. Heute ist der Golf II mehr als ein Gebrauchtwagen – er wird immer mehr zum Sammlerobjekt.

Wer mit dem Auto Richtung Österreich fährt, braucht oft Geduld: Schuld daran ist häufig die Blockabfertigung. Was steckt hinter dem Prinzip – und wo wird es angewendet? Autofahrer aus dem Großraum München kennen das Szenario: Montagmorgen, Urlaubsbeginn oder einfach nur viel Verkehr – und plötzlich steht man. Auf der A93 Richtung Kufstein geht oft nichts mehr, der Rückstau reicht bis zur A8. Der Grund dafür ist meist eine Maßnahme, die auf den ersten Blick bürokratisch klingt, aber konkrete Auswirkungen hat: Blockabfertigung.

Geht eine geplante Reform der Fahrausbildung nach hinten los? In Fahrschulen ist die Lage derzeit angespannt – es fehlt an Fahrschülern. Bei vielen Fahrschulen in Deutschland herrscht Alarmstimmung: Fahrschulen berichten von Einbrüchen bei Anmeldungen von bis zu 70 Prozent. Das ergab eine Umfrage der Deutschen Presse-Agentur unter Fahrlehrerverbänden. Die Entwicklung sei für zahlreiche Betriebe wirtschaftlich "hochproblematisch", sagte Reiner Nuthmann, Vorsitzender des Fahrlehrerverbandes Sachsen-Anhalt.

Das Vor-Facelift-Modell des vollelektrischen Kia EV6 ist aktuell zu absoluten Schnäppchenpreisen zu haben. Alle Infos zum Deal!

Pincamp, das Campingportal des ADAC, hat das Nutzungsverhalten deutscher Camper analysiert und die gefragtesten Campingplätze in Europa und Deutschland ermittelt.

Pendler auf der A4 zwischen Aachen und Köln standen 2025 besonders oft im Stau. Auch A1, A3, A40 und A57 meldeten lange Verzögerungen. Die A4 zwischen Aachen und Köln zählte 2025 zu den staureichsten Autobahnen Deutschlands. 99 Staustunden je Autobahnkilometer verzeichnete die Autobahn laut Zahlen des ADAC. Auch andere NRW-Autobahnen waren stark belastet: für die A1 Münster–Dortmund–Köln–Euskirchen, die A3 Köln–Oberhausen, die A40 Duisburg–Essen und die A57 wurden hohe Staubelastungen gemeldet.

Autofahrer müssen rund um Köln deutlich mehr Zeit im Stau verbringen. Das NRW-Autobahnnetz ist erneut das staureichste Deutschlands – mit erheblichen Folgen auch für den Kölner Verkehr. Den mit 28 Kilometern längsten Stau in NRW gab es im vergangenen Jahr am 8. April auf der A3 zwischen Mettmann und dem Kreuz Köln-Ost. Dieser traurige Rekord aus der aktuellen Staubilanz des ADAC für NRW zeigt bereits: Autofahrer im Raum Köln haben es nicht leicht.

Vor allem eines kann für turbulente Rennen sorgen: Die nun fast 500 PS starken Batterien in den neuen Formel-1-Autos. Der Titelverteidiger macht sich auf einiges gefasst. Weltmeister Lando Norris (26) rechnet durch die große Regelreform mit den neuen fast 500 PS starken Batterien für die kommende Saison mit mehr Chaos-Rennen. Der britische McLaren-Pilot geht von mehr Überholmanövern aus - entsprechend aber auch von mehr Duellen, bei denen Rivalen ihre Position verteidigen.