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Viele Camper zahlen für Technik, die auf Europas Straßen kaum gebraucht wird. Der vermeintliche Vorteil kostet Platz, Nutzlast und vor allem sehr viel Geld. Bei der Entscheidung für ein Reisemobil ist der Antrieb von großer Bedeutung. Front-, Heck- oder Allradantrieb beeinflussen den Preis, die Nutzlast, den Innenraum und die möglichen Reiseziele deutlich. Eine Analyse zeigt: Für viele Camper ist die teuerste Option im Alltag kaum nötig. Oft erweist sie sich im Nachhinein als kostspieliger Fehlkauf.

Wer seinen Porsche in Leipzig selbst abholt, kann fast 5.000 Euro zahlen. Dafür gibt es deutlich mehr als Schlüssel und Übergabe. Fast 5.000 Euro – nur um das bereits gekaufte Auto abzuholen? Bei Porsche in Leipzig kann die Übergabe des Neuwagens tatsächlich so viel kosten. Der Grund: Hinter der teuersten Werksabholung steckt ein komplettes Tagesprogramm. Porsche bietet in Leipzig aktuell drei Varianten an. Die klassische Werksabholung kostet 2.023 Euro. Dafür fahren Kunden jeweils 30 Minuten auf der Onroad- und der Offroad-Strecke.

Viele Autofahrer glauben, weniger Druck bringt besseren Grip. Doch das Gegenteil ist der Fall. Auf trockener und nasser Straße wirkt sich der Reifendruck entscheidend auf Sicherheit und Verbrauch aus. Auch ein zu niedriger. Es ist ein weit verbreiteter Irrglaube, dass weniger Luft im Reifen für mehr Grip sorgt. Die Prüforganisation Dekra stellt jedoch klar: Zwar kann auf trockener Straße der Bremsweg bei abnehmendem Druck minimal kürzer sein. Dafür nimmt aber die Lenkpräzision erheblich ab. Das Auto reagiert schwerfälliger und wird bei höheren Geschwindigkeiten sogar unberechenbar.

Spritfresser sind out! Diese Bestenliste zeigt die besten Kompakt-SUV, die sich im Test maximal acht Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer genehmigen.

Die 12-Uhr-Regel beim Tanken hat ihr Ziel verfehlt, sagt der ADAC – vielmehr sei die Preisdifferenz im Tagesverlauf gestiegen. Ein Sprit-Experte gibt Tipps zum richtigen Zeitpunkt beim Tanken – und weist auf eine Preisfalle hin!

Kleinst- und Kleinwagen im AUTO BILD-Dauertest: Wie haben sich Skoda Fabia, Ford Fiesta und Co im Einsatz über 100.000 Kilometer bewährt? Hier kommen alle Ergebnisse!

4,90 Meter lang und trotzdem billiger als ein Dacia Spring: Der neue Hyundai Ioniq V startet bei umgerechnet 15.670 Euro – allerdings nur in China.

Eben noch auf der Titelseite, jetzt in der Realität: Der BMW 728i (E38) aus dem AUTO BILD KLASSIK-Dauertest fährt die Salzburger-Land-Klassik.

Immer mehr Hersteller verbauen in ihren neuen Autos wieder mehr Tasten. Auch Nissan will künftig zu Knöpfen im Innenraum zurückkehren. Auf ein Material soll hingegen verzichtet werden, wie Nissans Nordamerika-Chef in einem Interview erzählt.