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Es ist das riskanteste Projekt der Konzerngeschichte: Ab 2029 muss der Golf als reines Elektroauto beweisen, dass VW die digitale Transformation beherrscht. Scheitert der Neustart, wackelt das Fundament von Wolfsburg. Er ist mehr als ein Auto. Seit 1974 verkörpert der Golf die DNA eines ganzen Konzerns – vielleicht sogar eines ganzen Landes. Doch nun steht ihm die radikalste Zäsur seiner Geschichte bevor: Ab 2029 verabschiedet sich Volkswagen vom Verbrenner und bringt die neunte Generation rein elektrisch auf die Straße.

Auf einem Autobahnparkplatz bei Schönfeld haben Diebe ein Auto regelrecht ausgeschlachtet. Worauf es die Täter abgesehen hatten. Diebe haben auf dem Parkplatz Wiesenholz an der A 13 einen Kleintransporter geplündert. Wie die Polizei mitteilte, sei der Vorfall am Mittwochvormittag entdeckt worden. Die Täter hätten die Motorhaube des Opel Movano abmontiert und mitgenommen. Außerdem seien die Batterie und Scheinwerfer entwendet worden. Auch die Fahrertürscheibe beschädigten sie. Der Schaden belaufe sich auf rund 6.000 Euro.

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Immer mehr Autos haben ihn, doch wie viel Sprit spart ein Tempomat wirklich? Und wann sollte man ihn lieber ausschalten? Immer mehr Fahrzeuge sind mit Tempomaten ausgestattet, die eine konstante Geschwindigkeit ermöglichen. Eine modernere Variante, der adaptive Tempomat, bremst zusätzlich, wenn der Vordermann langsamer wird. Doch wie sieht es mit dem Spritsparpotenzial dieser Technologien aus? So viel Sprit kann der Tempomat einsparen Gerade beim Beschleunigen ist der Verbrauch besonders hoch. Wer hingegen mit Tempomat in konstantem Tempo fährt, kann viel Kraftstoff sparen.

Lange vor der A-Klasse arbeitete Mercedes an Modellen für die Kompaktklasse. Ein Versuchsträger zeigt eine besonders radikale Variante. Erst mit der A-Klasse wagte sich Mercedes-Benz Ende der Neunzigerjahre in die typische Kompaktklasse. Doch die Idee eines kleineren Modells trieb die Entwickler in Stuttgart schon deutlich früher um. Anfang der 1980er-Jahre entstand auf Basis des damals noch nicht eingeführten W201 ein ungewöhnlicher Versuchsträger.

Gute Nachrichten für Alfisti: Die Topmodelle Giulia und Stelvio Quadrifoglio sind ab sofort wieder bestellbar. Für die deutschen Kunden gibt es ein exklusives Sondermodell!

Optisch geschärft und mit neuer Vielfalt beim Antrieb fährt der Cupra Born in die zweite Runde. Alle Infos zum Facelift!

Seit dem Ausbruch des Kriegs im Nahen Osten schnellen die Spritpreise in Deutschland nach oben. In München wird nun eine besondere Marke überschritten. Die Folgen des Kriegs im Iran sind auch in Deutschland zu spüren – vor allem im Geldbeutel von Autofahrern. Seit eingien Tagen steigen die Spritpreise, in München wurde am Dienstagmorgen nun an ersten Tankstellen sogar die Marke von zwei Euro pro Liter für Super-Benzin, E10 und Diesel überstiegen. Dies hat sich auch am Mittwoch und Donnerstag fortgesetzt. Die Preise können im Tagesverlauf auch wieder ein gutes Stück weit sinken.

Der Frühling ist da – doch nachts bleibt es häufig noch sehr kalt. Wann also sollten Autofahrer auf Sommerreifen wechseln? Warme Tage sind eindeutig ein Fall für Sommerreifen – die kühlen Nächte hingegen überhaupt nicht. Was sollen Autofahrer nun tun? Nicht der Kalender zählt, sondern das Thermometer Ganz wichtig: Nicht das Datum entscheidet über den Reifenwechsel, sondern die Temperatur. Eine Faustregel besagt: Sommerreifen gehören ans Auto, wenn die Außentemperaturen über sieben Grad liegen – und zwar dauerhaft.

Die Felgen gründlich zu reinigen, gehört beim Reifenwechsel dazu. Manche greifen dafür zu Essig, Cola oder Backofenspray. Doch kann das gut gehen? Viele Autofahrer suchen nach kostengünstigen Möglichkeiten, ihr Fahrzeug zu pflegen. Ein beliebtes Thema ist die Felgenreinigung, bei der oft Hausmittel wie Cola oder Essig zum Einsatz kommen. Aber lohnt sich das wirklich? Hausmittel oder Spezialreiniger verwenden? Der ADAC steht diesen Methoden skeptisch gegenüber.