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Der neue Skoda Epiq ist bereits bestellbar – auch als limitiertes Sondermodell "Edition Eins" mit Topausstattung. Günstig ist er dann aber nicht mehr!

Mehr als 1.100 PS, künstlicher V8-Sound und Laden mit bis zu 600 kW: Mercedes-AMG versucht, das Bestmögliche aus dem E-Antrieb herauszuholen. Mercedes-AMG baut ein Elektroauto für Menschen, die eigentlich V8 wollen. Genau darin liegt die Herausforderung für die Sportwagenmarke aus Affalterbach. Denn in diesem Segment kaufen Kunden nicht nur Leistung, sondern auch Klang, Gefühl und Inszenierung – also genau jene Dinge, mit denen sich viele Elektroautos schwertun. AMG versucht deshalb gar nicht erst, den klassischen Sportwagen neu zu erfinden.

Mit etwas Verspätung bringt Skoda endlich den Epiq an den Start. Das E-Auto bietet Frontantrieb und über 400 Kilometer Reichweite zum fairen Preis!

Im Herbst sollen die ersten Exemplare des VW ID.Polo ausgeliefert werden. Privatkunden können sich ihren Elektro-Polo schon jetzt im Leasing sichern!

Ganzjahresreifen sollen bei Sonne, Regen und winterlichen Bedingungen gleichermaßen sicher sein. Unser Test zeigt, welche Modelle der Dimension 205/55 R 16 dieses Versprechen einlösen und ganzjährig überzeugen.

Tierhaare, Laub oder Straßenschmutz – im Auto sammelt sich schnell Schmutz an. Ein guter Handstaubsauger sorgt hier für schnelle und komfortable Reinigung. AUTO BILD zeigt im Test, welche Modelle zuverlässig arbeiten und zugleich mit einfacher Handhabung überzeugen.

Beim Leasing stellt sich oft die Frage nach Wartung und Reparaturen. Doch wer ist für beides zuständig – Leasingnehmer oder Leasinggeber? Leasing ist eine beliebte Alternative zum Autokauf. Dabei nutzt der Leasingnehmer ein Fahrzeug für einen bestimmten Zeitraum, während das Eigentum weiterhin beim Leasinggeber bleibt. Neben der monatlichen Leasingrate spielen auch Wartung und Reparaturen eine wichtige Rolle. Wer dafür verantwortlich ist, hängt von den vertraglichen Vereinbarungen ab. Ist der Leasingnehmer für Inspektion und Wartung verantwortlich?

Autoreparaturen sind schon jetzt teuer wie nie. Durch digitale Vernetzung und Automatisierung wird sich dieser Trend fortsetzen, zeigt eine neue Studie. Notbremsassistent, Müdigkeitswarner, Automatisierungsfunktionen: Moderne Autos werden immer digitaler, vernetzter und sind mit zahlreichen Fahrassistenzsystemen ausgestattet – manche sprechen schon vom fahrenden Computer. Die Technologien sollen das Autofahren sicherer machen, sie machen es allerdings auch immer teurer.

Das Interesse an der neuen staatlichen Förderung für Kauf oder Leasing von Elektroautos ist groß. Umweltminister Carsten Schneider wirbt für den Umstieg. Binnen 24 Stunden nach Start des Verfahrens gibt es nach Angaben des Bundesumweltministeriums bereits knapp 17.000 Anträge für die neue Elektroauto-Kaufprämie. Minister Carsten Schneider (SPD) warb für die Alternative zu Wagen mit Verbrennungsmotor : "Es gibt immer schnellere Autos, günstigere Modelle und mehr Ladesäulen.

Nur ein Vorbesitzer: Im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt steht ein Ford Kuga mit Plug-in-Hybridantrieb für 24.999 Euro zum Verkauf.