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Der viermalige Weltmeister Max Verstappen hat gerade wenig Spaß im Formel-1-Auto. Mehr denn je sucht er woanders nach Ablenkung. Im Ärger über das neue Formel-1-Reglement strebt der viermalige Weltmeister Max Verstappen mehr denn je auch in andere Rennserien. "Ich muss nicht nur ein Formel-1-Fahrer sein", sagte der Red-Bull-Star vor dem Großen Preis von China in Shanghai. Der 28-Jährige bekräftigte, an allen wichtigen Langstrecken-Rennen im Sportwagen teilnehmen zu wollen. "Und das will ich nicht machen, wenn ich 40 bin. Ich bin jetzt im perfekten Alter dafür", sagte Verstappen.

Diese Farbkombination ist nichts für schwache Nerven, aber sehr gesucht. In München wird ein BMW M3 Cabrio in "Laguna Seca Blau" verkauft. So viel soll der E46 kosten!

Mit dem Seal bietet BYD einen echten Tesla-Model-3-Gegner. Zum neuen Modelljahr gibt es mehr Stauraum, modernisierte Assistenzsysteme und neue Farben.

Für einen kompletten Bremsenservice verlangen inzwischen selbst freie Werkstätten bei einem Kompaktwagen 1000 Euro und mehr. Die hohen Preise sind ein gutes Argument, die Arbeit selbst in die Hand zu nehmen. Doch wer seine Bremsen selbst wechselt, sollte diese Fehler unbedingt vermeiden.

Der Seat Ibiza ist der südländische Sonnenschein im Konzerntrio mit VW Polo und Skoda Fabia. Beim HU-Termin verfinstern sich allerdings die Mienen der Prüfer. Hier kommt der Überblick aus dem aktuellen TÜV-Report!

"Vampirverlust" ist die Bezeichnung für einen scheinbar unerklärlichen Energieschwund im Elektroauto. Ein Minus von bis zu zehn Prozent pro Tag kommt vor. Viele Löcher sind inzwischen gestopft, aber ein Problem existiert weiterhin!

Renault zeigt mit dem Bridger Concept ein modernes Mini‑SUV für Indien, das auch perfekt in Europas Straßenbild passen würde. Besteht Hoffnung auf ein Serienmodell hierzulande?

Porsche setzt den Cayenne unter Strom. Neben der Basis und dem Turbo kommt jetzt der Cayenne S dazu – mit über 600 PS und noch mehr Reichweite!

Bereits für unter 1000 Euro gibt es fahrbereite Gebrauchtwagen. Wir zeigen sechs interessante Modelle und nennen Stärken und Schwächen.

Einmal eingerichtet, macht ein ETF-Sparplan Anlegerinnen und Anlegern kaum noch Arbeit. Doch die größte Hürde ist oft der erste Schritt - das Einrichten selbst. Diese Anleitung hilft beim Start. Immer mehr Menschen interessieren sich dafür, ihr Geld an der Börse anzulegen. 2025 etwa besaßen nach Zahlen des Deutschen Aktieninstituts 14,1 Millionen Menschen in Deutschland Aktienfonds, ETFs oder Aktien. Das sind 2 Millionen mehr als noch 2024. Besonders beliebt: Aktien-ETFs, also börsengehandelte Fonds, die einen Aktienindex nachbilden.