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Meist verfehlen Elektroautos ihre versprochene Reichweite deutlich. Manchmal kommt es jedoch anders. In einem neuen Test übertrifft ein BMW sogar die Erwartungen der Experten. Wie weit fahren Elektroautos im Alltag tatsächlich? Ein Test des norwegischen Automobilverbandes NAF mit 24 aktuellen Modellen zeigt: Bei mildem Wetter erreichen fast alle Fahrzeuge ihre Laborwerte. Getestet wurde bei 12 bis 18 Grad auf einer Route aus Stadt, Landstraße und Autobahn. BMW schafft die größte Distanz Die weiteste Strecke legte der BMW iX3 zurück .

Die Formel 1 wollte mit einer neuen Regel eigentlich für mehr Chancengleichheit sorgen. Doch nun sorgt eine überraschende Entscheidung der FIA für Ärger bei mehreren Herstellern.

Mercedes hat die G-Klasse, Land Rover den Defender – und Lamborghini den LM002: 2026 wird der V12-Geländewagen 40 Jahre alt. Ein Erlebnisbericht!

Die Reichweite des E-Autos hängt nicht nur vom Akku ab – sondern vor allem von der Fahrweise. Fünf einfache Tipps, mit denen Sie deutlich weiter kommen. Hohe Strompreise belasten auch die Fahrer von Elektroautos. Wer sparen will, kann mit einer effizienten Fahrweise gegensteuern. Fünf einfache Tipps helfen dabei. 1. Möglichst kleine Felgen wählen Kleinere Felgen helfen beim Energiesparen. Trotz des ästhetischen Reizes größerer Felgen führen kleinere Räder zu einer sparsameren Fahrweise. Wer seine Reifen um einen Zoll verkleinert, spart auf 100 Kilometern etwa eine Kilowattstunde.

Ein 66-Jähriger übersieht ein Stoppschild und kollidiert mit einem Auto. Der Rettungshubschrauber bringt ihn ins Krankenhaus. Bei einem Verkehrsunfall in Wunstorf hat ein 66-jähriger Rollerfahrer lebensbedrohliche Verletzungen erlitten. Ein Rettungshubschrauber brachte ihn in ein Krankenhaus. Das teilt die Polizei Hannover am Dienstag mit. Der Unfall ereignete sich demnach am Montag gegen 10.35 Uhr im Ortsteil Blumenau.

Nextmove, einer der größten Elektroauto-Vermieter Deutschlands, hat Insolvenz angemeldet. Das Unternehmen aus Thüringen will sich sanieren. Der Elektroauto-Vermieter Nextmove hat ein Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung begonnen. Das Verfahren läuft seit dem 1. Juni am Amtsgericht Erfurt. Das Unternehmen mit Sitz im thüringischen Arnstadt will sich sanieren und den Geschäftsbetrieb fortführen. Als Sachwalter wurde Rechtsanwalt Marlon Foit bestellt. Er soll die Restrukturierung begleiten und überwachen.

Mal eine freundliche Geste, mal Nötigung und strafbar: die Lichthupe. Wann darf man sie einsetzen, wann nicht? So manche Regelung dürfte überraschen. Andere Autofahrer vorlassen, sie vor Blitzern warnen oder sie von der linken Spur weg drängeln – dabei kommt häufig die Lichthupe zum Einsatz. Doch auch wer sie in guter Absicht bedient, kann dabei einen Fehler begehen. Wann ist die Lichthupe erlaubt? Eine unübersichtliche Kreuzung oder das Einfädeln auf der Autobahn: Mancher Autofahrer will hier zeigen, dass er ein anderes Auto vorlässt. Dazu nutzt er die Lichthupe.

Ihr Autoschlüssel reagiert nur aus der Nähe? Es gibt eine einfache Möglichkeit, das Funksignal zu verbessern. Sie laufen mit Einkaufstaschen bepackt auf Ihr Auto zu, drücken auf den Funkschlüssel – und nichts passiert. Erst nach mehreren Versuchen oder aus kurzer Distanz zum Fahrzeug reagiert die Zentralverriegelung. Besonders auf großen Parkplätzen oder in dicht bebauten Gebieten kann die Reichweite des Funkschlüssels eingeschränkt sein. Doch es gibt eine einfache Methode, um das Signal zu verstärken.

Ohne Bremsflüssigkeit gibt es keine Bremswirkung. Deshalb ist der korrekte Füllstand überlebenswichtig. Aber wie prüft man ihn? Und worauf kommt es beim Nachfüllen an? Im schlimmsten Fall droht ein Totalausfall: Zu wenig Bremsflüssigkeit ist lebensgefährlich, denn ein zu niedriger Füllstand kann die Bremskraft rapide sinken lassen. Daher sind eine regelmäßige Kontrolle und rechtzeitiges Nachfüllen unbedingt nötig. So gehen Sie dabei vor. Benötigte Materialien Sauberes Tuch ggf.

Moderne Autos sind mit Mikrofonen, Kameras und anderen Sensoren ausgestattet. Sicherheitsbehörden sehen darin ein wachsendes Spionagerisiko. Vertrauliche Gespräche über Regierungsangelegenheiten, Sicherheitsfragen oder laufende Ermittlungen führt man besser nicht im Auto. Zu diesem Schluss kommt zumindest der australische Inlandsgeheimdienst ASIO. Er hat Politiker und Beamte des Landes davor gewarnt, sensible Informationen in Fahrzeugen zu besprechen. Der Grund: Die Autos könnten mithören.