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E-Auto-Reifen: Mit einem Mythos räumt der Vergleichstest jetzt auf

Wie gut ein Reifen tatsächlich ist, zeigt sich manchmal erst im Ernstfall. Die Hersteller testen ihre Modelle deshalb gründlich. Ein Besuch auf einer Teststrecke. Mit 85 km/h rauscht der elektrische BMW i4 fast lautlos auf die bewässerte Bahn zu. Mit einem festen Tritt aufs Bremspedal geht der Fahrer in die Eisen, die Nase des Stromers nickt nach vorn, der Wagen kommt auf dem nassen Asphalt zum Stehen. Die Messtechnik im Inneren zeigt einen Bremsweg von 39,2 Metern an. Knapp zehn Meter mehr als beim vorherigen Test mit einem anderen Reifen.

Düsseldorf: Zählung von Autos soll Verkehrentwicklung zeigen

In Düsseldorf finden derzeit Zählungen statt, um Daten für die Verkehrsentwicklung zu sammeln. Erfasst werden nicht nur Autos. Die Erhebung von Straßenverkehrsdaten ist notwendig, um Entwicklungen zu erkennen und darauf eingehen zu können. Daher finden in Düsseldorf seit den 1960er-Jahren – in der Regel alle vier Jahre – systematische, sogenannte Kordonzählungen statt. Die Zählungen der ein- und ausfahrenden Kraftfahrzeuge sowie der Fahrräder finden in diesem Jahr an maximal sechs Werktagen in den ersten beiden Septemberwochen statt.

Diesel: Adblue lieber daheim tanken

Moderne Dieselfahrzeuge brauchen Adblue, sonst bleibt der Motor stumm. Wer mit zu niedrigem Stand in den Urlaub fährt, riskiert mehr als nur Ärger an der Tankstelle. Was Diesel-Fahrer vor der Reise beachten sollten. Ohne Adblue geht nichts mehr: Viele Fahrer moderner Dieselautos unterschätzen ein kleines, aber entscheidendes Detail: Ohne die Harnstofflösung Adblue lässt sich der Motor nicht mehr starten. Der Zusatzstoff ist notwendig für die Abgasreinigung in Fahrzeugen mit SCR-Katalysator – Standard bei vielen neueren Modellen. Die gute Nachricht: Die Bordelektronik warnt frühzeitig.

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