www.AUTOMOTIVEMEDIA.de

Your entry into the world of automotive

Werkstätten kassieren Aufschläge fürs Elektroauto, für die sie selbst keine Erklärungen finden. Sogar Branchen-Insider warnen vor der Gier der Händler und Schrauber. Und vor deren Folgen. Elektroautos brauchen weder Öl noch Zündkerzen. Eigentlich müsste der Service deshalb billiger sein. Doch das Gegenteil ist der Fall. Denn was den Werkstätten an der einen Stelle entgeht, kassieren viele an anderer Stelle wieder ein. Dreiste Aufschläge bestrafen den Umstieg Die Rechnung für E-Auto-Käufer klang verlockend: weniger Bauteile, geringerer Verschleiß, kleinere Rechnungen.

Das Risiko durch Ablenkung werde nach wie vor unterschätzt, sagen Experten. Auch zu anderen Verkehrsthemen gaben sie bei einer Fachtagung Empfehlungen ab. Wer beim Autofahren das Handy in die Hand nimmt, sollte zwei Punkte im Fahreignungsregister bekommen. Das zumindest fordern Fachleute, die darüber beim Verkehrsgerichtstag in Goslar gesprochen haben. Zum Ende der Fachtagung wurden Empfehlungen zu verschiedenen Verkehrsthemen abgegeben. Demnach soll zudem das Bußgeld für Handy-Vergehen auf mindestens 250 statt 100 Euro angehoben werden.

Schon vor Jahren kam zusätzlich zum normalen Super-Benzin E5 die neue Spritsorte E10 hinzu. Bis heute hält sich die Verunsicherung: Wer darf nun eigentlich was tanken? Hier erfahren Sie es. Lange Zeit war das Tanken sehr einfach: Es gab Normalbenzin, Super und Diesel, zusätzlich vielleicht noch ein paar teurere Spezialsorten. Dann kam im Jahr 2011 die neue Sorte E10 auf den Markt – und damit die Verwirrung. Was ist der Unterschied zwischen den beiden Sorten E5 und E10? Welche kann man ohne Risiko tanken? Und: Gibt es überhaupt ein Risiko? t-online beantwortet alle wichtigen Fragen.

Meist Einheitsimbiss, selten Erholungsoase – Raststätten gibt es an Europas Autobahnen in allen Facetten. Das hat die Suche nach den besten ergeben. Das Auto abgestellt, die müden Glieder geschüttelt, mit gemischten Gefühlen das Örtchen aufgesucht und dann möglichst schnell weiter gefahren: So funktioniert der Durchschnittsstopp während der Urlaubsreise. Die meisten Raststätten quer durch Europa sind nur eine schnelle Notlösung für die wichtigsten Grundbedürfnisse. Doch es gibt erfreuliche Ausnahmen.

Allrad, viel Platz, hohe Zufriedenheit laut ADAC – aber eine Schwäche trübt die Bilanz der VW-Stromer. Was steckt hinter den häufigen Beanstandungen? ID.4 und ID.5 sind Geschwisterautos: Beide schnittig, das eine aber mit schrägerem Heck. Zugerechnet werden sie der Mittelklasse. Ein passendes Stichwort: Denn auch hinsichtlich ihrer TÜV-Bilanz sind die Modelle Typen der Mitte: Bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) lieferten sie meist Durchschnittswerte ab, so der "Auto Bild TÜV-Report 2026". Und wen wundert’s? Im E-Auto-Ranking des Reports landet das Duo auf Platz 9 von 18.

Die beste Autopflege gibt es nicht nur für viel Geld an der Tankstelle – sondern auch für ein paar Cent im Gemüseregal. Fünf schnelle Tipps, die jeder kennen sollte. Autopflege muss nicht teuer sein. Oft finden sich die besten, umweltfreundlichsten und günstigsten Helfer direkt in der Küche oder im Bad. Hier einige überraschende Haushaltstipps für die Autopflege. Babyöl: Sanfter Retter für den Autolack Babyöl ist ein wahres Wundermittel gegen hartnäckige Verschmutzungen wie Fliegendreck und Vogelkot auf dem Lack.

Eine G-Klasse für unter 15.000 Euro? Dieser G 230 von 1988 ist kein Luxusobjekt, sondern ehrlicher Geländewagen mit Charme und Patina!

Kia schließt die Lücke zwischen EV3 und EV6: Der EV5 soll als Sportage-Erbe die Massen erobern. Viel Platz und bekanntes Design treffen auf solide Ladetechnik.

Es geht auch anders: Mit einem auf Tempo 100 zugelassenen und mit Pkw-Anhängekupplung aufgerüsteten Bauwagen kann man gut in den Urlaub fahren.

Dieser Spyker C8 Spyder Widebody steht für einen stolzen Preis derzeit im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt.