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Eine Schraube zwingt den VW-Konzern zu einem Rückruf von Millionen Autos. Doch nun fehlt laut einem Medienbericht das passende Ersatzteil. Für betroffene Autofahrer könnte das unangenehme Folgen haben. Eine bei der VW-Rückrufaktion von Millionen Autos verwendete Ersatzschraube wird knapp. Nach Informationen des "Spiegel" stellt sich der Autobauer deshalb darauf ein, betroffene Fahrzeugbesitzer mehr als einmal in seine Werkstätten rufen zu müssen. Warum?

Eine fehlerhafte Schraube kann bei mehreren Modellen von VW, Audi und Seat zum Ausfall der Lenkung führen. Die Schrauben müssen getauscht werden, allerdings dürften nicht genug vorrätig sein. Was nun? Fahrer eines VW-Modells müssen sich im Zusammenhang mit einem millionenfachen Rückruf möglicherweise auf zwei Werkstattbesuche einstellen. Bei dem Rückruf geht es um Korrosion an einer Befestigungsverschraubung der Lenkung. Zum Start der Aktion könne die vorgeschriebene Schraube möglicherweise nicht in ausreichender Menge zur Verfügung stehen.

Ein Autofahrer versucht in Witten in NRW, einem entgegenkommenden Linienbus auszuweichen und prallt mit seinem Wagen gegen ein weiteres Auto. Das kracht stattdessen in den Bus. Der Fahrer flieht. Beim Zusammenprall eines Autos mit einem Linienbus in Witten in Nordrhein-Westfalen sind in der Nacht vier junge Menschen schwer verletzt worden. Der mutmaßliche Unfallverursacher und sein Beifahrer flohen und werden gesucht, wie die Polizei mitteilte. Der Polizei zufolge übersah der bisher unbekannte Fahrer bei einem Überholmanöver augenscheinlich den entgegenkommenden Linienbus.

Eine einzelne Schraube sorgt beim VW-Konzern für einen der größten Rückrufe seit dem Dieselskandal. Betroffen sind Millionen Autos von gleich vier Marken. Der Rückruf im Volkswagen-Konzern wegen einer Schraube an der Lenkung hat sich auf rund vier Millionen Fahrzeuge ausgeweitet. Nach Informationen des "Handelsblatts" sind neben VW und Audi auch Skoda und Seat betroffen. Eine Aktion dieser Größenordnung gab es im Konzern zuletzt beim Dieselskandal vor rund zehn Jahren. Bei Volkswagen sind weltweit 2.159.054 Fahrzeuge potenziell betroffen, davon 895.832 hierzulande.

Lenkt sich direkt, macht kaum Umstände: Der Mini schneidet auf dem Prüfstand gut ab. Nur in einem Kapitel sehen die TÜV-Prüfer Nachholbedarf. Unter den kleinen Autos hat der Mini den Ruf eines Statussymbols. Sein Ansehen und lifestyliges Aussehen hält auch bei Gebrauchten die Preise hoch. Dafür aber gibt es ein Auto, mit dem man sich wenig herumschlagen muss, obwohl es oft rasant gefahren wird. Seine Bilanz bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) ist "gut bis sehr gut", so der "Auto Bild TÜV-Report 2026".

Beim Kauf von Autoteilen gibt es mehr als nur die Wahl zwischen teuer und billig. Welche Unterschiede es bei Ersatzteilen gibt – und woran Autofahrer sie erkennen können. Wer eine neue Bremsscheibe, einen Filter oder ein anderes Ersatzteil für sein Auto benötigt, kann dafür sehr unterschiedliche Preise bezahlen. Immer häufiger vergleichen Autofahrer auch im Internet die Angebote, bevor sie in die Werkstatt fahren. "Begriffe wie OE-Teil oder Identteil klingen dann schnell nach Fachchinesisch, obwohl oft dieselbe Fabrik dahintersteckt", sagt Markus Winter, CEO von kfzteile24.de.

Zwei gebrauchte Audi Q5, gleiches Baujahr und ähnlich viele Kilometer – aber technisch liegen Welten dazwischen. Alle Infos!

Nur ein Vorbesitzer, eine gut dokumentierte Historie, Allrad und Automatik – dieser Honda CR-V steht im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt.

Türme, Türmchen und jede Menge Geschichte: Ein Schloss, nicht allzu weit von Düsseldorf, wirkt wie aus einem Märchenfilm – doch sein wahres Alter überrascht selbst Kenner. Kaum ein Ausflugsziel vereint so viele Facetten wie Schloss Braunfels: Geschichtsinteressierte, Architekturfans, Familien und Romantiker kommen hier gleichermaßen auf ihre Kosten. Zahlreiche Türme und Türmchen prägen das Bauwerk – der erste Eindruck erinnert unweigerlich an eine Kulisse aus einem Märchenfilm.

Porsche bietet Kunden in Zuffenhausen eine besonders aufwendige Fahrzeugübergabe. Für das Erlebnis nennt der Hersteller rund 6.000 Euro pro Projekt. Für ein erstes Date kann man in Stuttgart ziemlich viel Geld ausgeben. Porsche treibt das Prinzip allerdings auf eine ungewöhnliche Spitze: Am Stammwerk in Zuffenhausen bietet der Sportwagenbauer ausgewählten Kunden ein streng limitiertes "First Date" mit ihrem individuell gestalteten Fahrzeug an. Und Porsche selbst nennt dafür eine bemerkenswerte Größenordnung.